A Comissão Europeia aprovou, nos termos das regras da UE em matéria de auxílios estatais, um regime alemão até ao € 1.6 bilhões para suportar a implantação de estações de carregamento rápido acessíveis ao público para veículos elétricos pesados (e- HDVs) em locais de descanso não- serviço ao longo das auto- estradas alemãs. A medida contribui para alcançar os objetivos do acordo verde europeu da Comissão e para 55 pacote, incluindo o desenvolvimento de uma rede de carregamento transfronteiriço. Veículos elétricos pesados são grandes, poderosos caminhões ou ônibus que funcionam com eletricidade em vez de diesel. O esquema notificado pelas autoridades alemãs e gerido pela Die Autobahn GmbH des Bundes prevê a implantação de até 1 410 pontos de carga para e- HDVs em mais 120 locais de descanso não- servidos ao longo das auto-estradas alemãs.

Sob o esquema, o auxílio de até o & euro; 1.6 bilhões tomarão a forma de subvenções diretas e pagamentos recorrentes que cobrem parte dos custos de construção e de funcionamento durante a duração dos contratos. Os contratos durarão oito anos, com possibilidade de se estender até 12 anos. Os beneficiários serão empresas com experiência na construção e operação de infraestrutura de recarga, a serem selecionadas após um processo de licitação competitiva. Todos os operadores de pontos de carga participantes oferecerão diferentes opções de preços: um modelo de preços ad hoc (sem necessidade de uma assinatura), um modelo de preços baseado em contrato e um modo de preços “ pass- through” (onde os motoristas podem usar o preço do seu próprio fornecedor de energia). Estes modelos aumentam a escolha nos pontos de carga, o que garante uma concorrência de preços suficiente. A medida também prevê uma taxa de rede de carregamento, que será incluída no preço cobrado por usar a infraestrutura financiada e que os operadores pagarão de volta ao Governo Federal. A taxa de cobrança da rede será amplamente definida pelo processo de licitação competitiva e será revista a cada dois anos para garantir que reflete os desenvolvimentos do mercado.

Avaliação da Comissão. A Comissão avaliou a medida ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais, nomeadamente o artigo 107 ( 3 ), alínea c), do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (‘TFUE'), que permite aos Estados-Membros apoiar o desenvolvimento de determinadas actividades económicas, sob reserva de determinadas condições, e das Orientações relativas aos auxílios estatais ao clima, à protecção do ambiente e à energia (‘CEEAG'). Durante o processo, terceiros enviaram informações de mercado à Comissão, na qual expressavam preocupações sobre a medida notificada. Os terceiros alegaram que certas características da medida violariam as regras de concorrência e o Regulamento de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos. A Comissão avaliou estas alegações e concluiu que a medida notificada não suscita preocupações.

A Comissão descobriu que. O esquema é necessário e apropriado para permitir a implantação de infraestrutura de carregamento rápido em grande escala nas auto- estradas alemãs, e para aumentar a infra-estrutura de carregamento do e- HDV, que, por sua vez, aumentará a demanda; A medida tem um efeito incentivo ” do “, pois os beneficiários não realizariam os investimentos relevantes na mesma medida e dentro do mesmo prazo sem o apoio público; e.

A medida coloca em prática salvaguardas suficientes para garantir que o esquema tenha um impacto limitado na concorrência e no comércio na UE. Nesta base, a Comissão aprovou a medida alemã ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais.

Na Alemanha, o setor de transportes é o terceiro maior contribuinte para as emissões de gases com efeito de estufa (GES). Tráfego de veículos pesados contabilizado 24% das emissões totais do transporte em 2024. Portanto, a Alemanha identificou que a transição para veículos limpos, particularmente e- HDVs, é crucial. Embora o número de e-HDVs seja esperado aumentar significativamente por 2030, sua presença atual no mercado permanece limitada, com apenas 0.37% de veículos pesados registrados como e-HDVs na Alemanha a partir de abril 2025. A Alemanha foca na redução das emissões de GES por 65% por 2030 comparado com 1990 níveis, e alcançar a neutralidade climática por 2045.

Para uma mudança bem sucedida para e- HDVs, é essencial desenvolver uma rede densa e confiável de recarga, especialmente ao longo das auto- estradas. Notadamente, os e- HDVs requerem infraestrutura de carregamento especializada distinta da que ocorre para veículos elétricos de uso leve. Atualmente, as instalações de carregamento para e- HDVs na Alemanha são muito limitadas. A medida aprovada suporta o desenvolvimento de uma rede de carregamento transfronteiriço, alinhando-se com o 'Fit for 55 ' ambições e o Regulamento de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos, visando promover uma rede de transportes europeia abrangente e sustentável.

O método de avaliação da Comissão 2022 O CEEAG fornece orientações sobre como a Comissão avaliará a compatibilidade das medidas de auxílio para a protecção ambiental, incluindo a protecção do clima, e a energia que estão sujeitas ao requisito de notificação ao abrigo do artigo 107 ( 3 (c) TFUE.

As diretrizes, aplicáveis a partir de janeiro 2022, crie um quadro flexível e adequado para fins específicos para ajudar os Estados-Membros a fornecer o suporte necessário para alcançar os objetivos do acordo verde europeu de uma forma direcionada e econômica. As regras envolvem um alinhamento com os objetivos e metas importantes da UE definidos no Acordo Verde Europeu e com outras alterações regulamentares recentes nas áreas energética e ambiental e atendem à maior importância da proteção do clima. Eles incluem seções sobre ajuda para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, incluindo através de apoio para energias renováveis, medidas de eficiência energética, ajuda para mobilidade limpa, infraestrutura, economia circular, redução da poluição, proteção e restauração da biodiversidade, bem como medidas para garantir a segurança do abastecimento energético, sujeita a determinadas condições.

Para mais informações. A versão não confidencial da decisão será disponibilizada sob o número de caso África do Sul. 114664 no Registo dos Auxílios Estatais no site da concorrência da Comissão, uma vez que quaisquer questões de confidencialidade foram resolvidas. As novas publicações de decisões de auxílios estatais na internet e no Jornal Oficial estão listadas no Concorrence Weekly e-News.