Registro Federal, Volume 91 Edição 111 (Quarta-feira, Junho) 10, 2026 ). [Volume do Registo Federal 91, Número 111 (Quarta-feira, Junho) 10, 2026 )] [Notificações] [Páginas 35296 - 35301 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2026 - 11556 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. [Documento Não. NHTSA- 2019 - 0146 ] Atividades de coleta de informações da agência; Notificação e Pedido de Comentário; Avaliação dos Sistemas Contextuais de Monitoramento do Condutor (DMS).
AGÊNCIA: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Notificação e solicitação de comentários sobre um pedido de aprovação de uma nova coleta de informações.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMO: A NHTSA convida o público a comentar sobre nossa intenção de solicitar aprovação do Escritório de Gestão e Orçamento (OMB) para uma nova coleta de informações. Antes que uma agência Federal possa coletar certas informações do público, ela deve receber aprovação da OMB. De acordo com os procedimentos estabelecidos pela Lei de Redução de Papel 1995, antes de buscar aprovação da OMB, as agências federais devem solicitar comentários públicos sobre coleções de informações propostas, incluindo extensões e reinstalação de coleções previamente aprovadas. Este documento descreve uma coleção de informações para as quais a NHTSA pretende obter aprovação da OMB na Avaliação de Sistemas de Monitoramento de Condutores Contextuais (DMS).
DATAS: Os comentários devem ser enviados em ou antes de agosto 10, 2026.
ADRESSÃO: Você pode enviar comentários identificados pelo Docket No. NHTSA- 2019 - 0146 através de qualquer dos seguintes métodos: Envios eletrônicos: Vá para o Portal Federal de Regulamentação em Siga as instruções on-line para enviar comentários. Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Entrega de correio ou mão: Gestão de documentos, EUA Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste, sala W 12 - 140, Washington, DC 20590, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto nos feriados federais. Para ter certeza de que alguém está lá para ajudá-lo, por favor ligue ( 202 ) 366 - 9322 antes de vir. Instruções: Todas as submissões devem incluir o nome da agência e o número da ficha para este aviso. Note que todos os comentários recebidos serão publicados sem alteração para incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas. Por favor, veja a rubrica do Ato de Privacidade abaixo. Ato de Privacidade: Qualquer pessoa pode pesquisar o formulário eletrônico de todos os comentários recebidos em qualquer um dos nossos arquivos pelo nome do indivíduo que envia o comentário (ou assinar o comentário, se enviado em nome de uma associação, negócio, sindicato, etc.). Você pode rever a Declaração completa da Lei de Privacidade do DOT no Registo Federal publicada em abril 11, 2000 ( 65 FR 19477 - 78 ) ou você pode visitar Docket: Para o acesso ao docket para ler documentos de fundo ou comentários recebidos, vá para ou o endereço da rua listado acima. Siga as instruções online para acessar as fichas via internet.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Para obter informações adicionais ou acessar documentos de fundo, entre em contato com Jeffrey Dressel Escritório de Pesquisas de Segurança de Veículos, Divisão de Integração de Fatores Humanos/Ingeniería NSR- 310, Edifício Oeste, EUA Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590; [email protected], 202 - 366 - 7409.
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES: Sob a Lei de Redução de Papel 1995 ( 44 U.S.C. 3501 et ss.), antes de uma agência enviar uma coleção de informações proposta para a OMB para aprovação, ela deve primeiramente publicar um documento no Registo Federal fornecendo um 60 - período de comentários de dia e consultar com membros do público e agências afetadas sobre cada coleta de informações proposta. O OMB promulgou regulamentos descrevendo o que deve ser incluído em tal documento. Sob a regulação da OMB (em 5 CFR 1320.8 (d)), uma agência deve pedir comentários públicos sobre o seguinte -- (a) se a coleta de informações proposta é necessária para o desempenho adequado das funções da agência, incluindo se a informação terá utilidade prática; (b) a precisão da estimativa da agência da carga da coleta de informações proposta, incluindo a validade da metodologia e dos pressupostos utilizados; (c) como melhorar a qualidade, utilidade e clareza da informação a ser coletada; e (d) como minimizar a carga da coleta de informações sobre aqueles que devem responder, incluindo o uso de técnicas de coleta automática, eletrônica, mecânica ou outras técnicas tecnológicas adequadas ou outras formas de informação tecnologia, por exemplo, permitindo a apresentação eletrônica de respostas. Em conformidade com estes requisitos, a NHTSA pede comentários públicos sobre a seguinte coleta de informações proposta para a qual a agência está solicitando aprovação da OMB. Título: Avaliação de Sistemas Contextuais de Monitoramento de Driver (DMS). Número de controle OMB: Novo. Número( s) de formulário: Existem vários formulários para esta nova coleção de informações, incluindo o formulário NHTSA 2235 --Publicidade Forma NHTSA 2243 --Questionário de Elegibilidade & Formulário de Disponibilidade Formulário NHTSA 2249 Formulário de agendamento de NHTSA 2236 Formulário de Lembrança de Nomeação 2246 --Documento de Consentimento Informado Formulário NHTSA 2238 -- Questionário Demográfico Formulário NHTSA 2251 --Simulator Doença Questionário Formulário NHTSA 2239 Questionário de aceitação 1 Formulário NHTSA 2240 Questionário de aceitação 2 Formulário NHTSA 2241 Questionário de aceitação 3 Formulário NHTSA 2242 Questionário de aceitação 4 Formulário NHTSA 2237 --Debrief & Honorarium Confirmation Form Type of Request: Nova coleta de informações.
Tipo de Revisão solicitada: Regular. Data de expiração solicitada da aprovação: três anos a partir da data de aprovação. Sumário da Coleta de Informações: A Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA) está propondo uma nova coleção de informações que consiste em um único estudo experimental de pesquisa que envolve a participação voluntária de membros do público. O objetivo desta pesquisa é desenvolver e avaliar um protótipo de DMS contextual, que funde dados coletados da atenção do motorista (por exemplo, localização do olhar), estado fisiológico (por exemplo, variabilidade da frequência cardíaca), cinemática do veículo (por exemplo, posição lateral da via) e sensores ambientais (por exemplo, tempo de colisão). Os objetivos da pesquisa são examinar a eficácia de um DMS contextual com relação a eventos críticos de segurança e avaliar a resposta e aceitação do condutor. A coleta de dados ocorrerá conforme necessário, e os resultados serão compartilhados com a NHTSA para publicação na Biblioteca Nacional de Transportes para acesso público. O relatório final incluirá uma revisão da literatura e um relatório suplementar documentando o processo de seleção descendente de sistemas e cenários DMS candidatos. Esta coleta de informações é para fins de reporte. Esta coleta de informações será um esforço único para recrutar 48 participantes do público para abordar as questões de pesquisa da NHTSA sobre a eficácia de um DMS contextual. O recrutamento ocorrerá através do banco de dados interno de participantes e postagens de mídia social do Westat, com sexo e idade equilibradas entre grupos experimentais. Não é necessária nenhuma experiência específica para participar, mas, em geral, os participantes devem ser pelo menos 18 anos de idade, possuir uma licença de condução válida, e dirigir pelo menos 3000 Milhas por ano. A participação é voluntária e os indivíduos podem retirar a qualquer momento. Esta pesquisa irá exigir a aprovação do conselho de revisão institucional (IRB) do Westat. A atrição dos participantes é reconhecida, e estão sendo tomadas medidas específicas para garantir que o tamanho da amostra alvo seja alcançado. Os participantes completarão uma série de quatro unidades num simulador de condução usando um DMS contextual ou convencional. O DMS convencional consistirá em um modelo DMS de nível de pesquisa ou produção que use práticas padrão para classificar a distração do driver (por exemplo, direção do olhar, pose da cabeça). O DMS contextual irá manter todas as capacidades do DMS convencional, mas também irá ter em conta o estado fisiológico do driver (por exemplo, variabilidade da frequência cardíaca), o manuseio do veículo (por exemplo, cinemática), e as interações do driver com o ambiente de condução (por exemplo, olhares estendidos para os perigos). Ao completar os cenários de condução, os participantes irão realizar uma tarefa secundária em que recitam os números de strings exibidos em um tablet adjacente, imitando a distração de um smartphone ou sistema de infodimentação, a fim de avaliar o desempenho do DMS durante eventos distraidores. Cada uma das quatro unidades terá aproximadamente dez minutos de comprimento para permitir a coleta de dados suficiente. Todas as unidades consistirão em ambientes e velocidades típicos de condução rodoviária. As três primeiras unidades terão um dos três eventos relevantes para a segurança (i.e., eventos que podem causar um acidente) ocorrem em porções de unidades aleatorizadas. A última unidade consistirá em um cenário crítico de segurança que exige que os motoristas realizem uma ação (por exemplo, freio) para evitar uma colisão, como uma obstrução de estrada coberta a revelada. As três primeiras unidades serão contrabalançadas para controlar os efeitos de ordem, entretanto, devido ao potencial de alterações comportamentais significativas, o cenário crítico de segurança sempre ocorrerá por último. A triagem de elegibilidade será completada através de um questionário online (Formulário NHTSA) 2243 --Elegibilidade Questionário e Formulário de Disponibilidade) hospedado pela Qualtrics, uma plataforma de administração de pesquisa online segura. A lógica de exibição e ramificação do formulário garantirá que os entrevistados vejam o número mínimo de perguntas necessárias para determinar a elegibilidade terminando o questionário mais cedo se os critérios não forem cumpridos em diferentes momentos. Os componentes incluem ( 1 ) uma declaração PRA informando os participantes sobre as regras que regem a pesquisa financiada federalmente; ( 2 ) consentimento para o questionário de elegibilidade e introdução do estudo e descrição para informar os participantes sobre o estudo e dados específicos a serem coletados; ( 3 ) questionário de elegibilidade para identificar participantes com base em critérios pré-definidos; e ( 4 ) informações de contato para fins de agendamento. A página de lançamento do questionário conterá uma pergunta de resposta forçada perguntando se o respondente está acima 18 anos de idade, então (se sim) a lógica de ramificação irá exibir o texto de consentimento que contém os elementos necessários para o consentimento de elegibilidade. Os participantes fornecerão o consentimento para o questionário online quando responderem "sim" às perguntas de consentimento e de interesse do estudo. Estas perguntas serão definidas para forçar a resposta. Respondentes que são menores do que 18 anos de idade, ou aqueles que não derem consentimento para fornecer respostas ao questionário de elegibilidade online, ou que não estejam interessados no estudo serão direcionados para uma mensagem que os informe que não são elegíveis e agradecê- los pelo seu tempo. Todos os outros serão direcionados para completar o questionário. O questionário irá perguntar aos potenciais participantes sobre sua capacidade de aderir aos requisitos de estudo, qualificações de condução e histórico geral de saúde. Se os critérios não forem cumpridos, os participantes serão direcionados para uma mensagem de agradecimento pelo seu tempo e dizendo que não são elegíveis. Se os critérios forem cumpridos, os participantes serão convidados a fornecer suas informações de contato e disponibilidade geral. Eles serão informados que isso vinculará as respostas do questionário ao seu nome. Se um participante cumprir os critérios de estudo, um pesquisador programará a sessão de estudo usando a informação do participante fornecida no questionário de elegibilidade e confirmada por uma chamada telefónica de agendamento, onde o nome do participante, a data e hora do estudo são registrados como parte da manutenção de registros de recrutamento (Formulário NHTSA 2249 --Scheduling Form), até que todas as fendas tenham sido preenchidas. Aproximadamente 24 horas antes da sessão de estudo do participante, formulário NHTSA 2236 O formulário de recordação de nomeação será enviado (via e- mail) juntamente com uma cópia do documento de consentimento informado para seus registros. Este e- mail também servirá para lembrar aos participantes de se abster do uso de álcool e substâncias recreativas (incluindo maconha) 24 horas antes da sessão de estudo. O e- mail também solicita que os participantes verifiquem que não têm sintomas atuais de doença, não se sintam mal, que não experimentaram alterações na sua saúde ou mobilidade desde o preenchimento do questionário de elegibilidade e que respondam ao e- mail confirmando a sua presença, que será gravado pelos pesquisadores como parte da manutenção de registros de recrutamento. Note que a manutenção de registros de recrutamento será mantida separada de quaisquer dados coletados durante o estudo para manter a confidencialidade. Os participantes serão designados de forma quase aleatória para completar quatro cenários de condução simulados usando um DMS convencional ou contextual. Os pesquisadores tentarão equilibrar idade e sexo entre grupos. Todos os dados serão anônimos de tal forma que quaisquer dados que ligam os dados do estudo aos critérios de elegibilidade do participante serão mantidos separados e protegidos nos sistemas Westat que só são acessíveis pela equipe de pesquisa. Apenas os participantes que completarem o estudo terão seus dados retidos por três anos por requisitos de armazenamento de dados OMB. Todos os outros dados serão destruídos após o período de desempenho do projeto. Ao chegar ao local do estudo, os participantes serão recebidos e levados a.
uma sala privada onde ocorrerá a coleta de dados. Os pesquisadores irão rever a licença de condução do participante para garantir validade, idade e sexo para a elegibilidade da participação e equilíbrio de condições. Os participantes irão então preencher o formulário NHTSA 2246 --Informed Consentment Document, que será apresentado fisicamente para tanto o participante como o pesquisador assinar. Se os indivíduos concordarem em participar, eles irão então proceder com os procedimentos de entrada, preenchendo o formulário NHTSA 2238 -- Questionário demográfico em um tablet usando Qualtrics. Se os participantes recusarem participar, o.
