Atividades de coleta de informações da agência; Notificação e Pedido de Comentário; Petições de isenção do padrão de prevenção do roubo de veículos

Registro Federal, Volume 91 Edição 112 (Jornada, Junho) 11, 2026 ). [Volume do Registo Federal 91, Número 112 (Jornada, Junho) 11, 2026 )] [Notificações] [Páginas 35613 - 35615 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2026 - 11651 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. [Documento Não. NHTSA- 2026 - 0859 ] Atividades de coleta de informações da agência; Notificação e Pedido de Comentário; Petições de isenção do padrão de prevenção do roubo de veículos.

AGÊNCIA: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Notificação e solicitação de comentários a pedido para reinstalação com mudança de uma coleta de informações previamente aprovada.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMO: A NHTSA convida o público a comentar sobre a nossa intenção de solicitar aprovação do Escritório de Gestão e Orçamento (OMB) para reinstalar com uma mudança previamente aprovada coleta de informações. Antes que uma agência Federal possa coletar certas informações do público, ela deve receber aprovação da OMB. De acordo com os procedimentos estabelecidos pela Lei de Redução de Papel 1995, antes de buscar aprovação da OMB, as agências federais devem solicitar comentários públicos sobre coleções de informações propostas, incluindo extensões e reinstalação de coleções previamente aprovadas. Este documento descreve uma coleção de informações para as quais a NHTSA pretende obter a aprovação da OMB: Petições de isenção do padrão de prevenção de roubos de veículos, 49 Parte CFR 543. Esta é uma reinstalação com mudança porque diminui as horas de carga estimadas. Estimativa da coleta de informações previamente aprovada 2,094 horas de carga anuais e esta estimativa de reintegração 1,828 horas anuais de carga devido a uma diminuição do número estimado de isenções por ano. DATAS: Os comentários devem ser enviados em ou antes de agosto 10, 2026.

ADRESSÓRIOS: Você pode enviar comentários identificados pelo Docket No. NHTSA- 2026 - 0859 através de qualquer dos seguintes métodos: Envios eletrônicos: Vá para o Portal Federal de Regulamentação em Siga as instruções on-line para enviar comentários. Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Entrega de correio ou mão: Gestão de documentos, EUA Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste, suíte W 58 - 213, Washington, DC 20590, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto nos feriados federais. Para ter certeza de que alguém está lá para ajudá-lo, por favor ligue ( 202 ) 366 - 9826 ou ( 202 ) 366 - 9317 antes de chegar. Instruções: Todas as submissões devem incluir o nome da agência e o número da ficha para este aviso. Note que todos os comentários recebidos serão publicados sem alteração para incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas. Por favor, veja a rubrica do Ato de Privacidade abaixo. Ato de Privacidade: Qualquer pessoa pode pesquisar o formulário eletrônico de todos os comentários recebidos em qualquer um dos nossos arquivos pelo nome do indivíduo que envia o comentário (ou assinar o comentário, se enviado em nome de uma associação, negócio, sindicato, etc.). Você pode rever a Declaração completa da Lei de Privacidade do DOT no Registo Federal publicada em abril 11, 2000 ( 65 FR 19477 - 78 ) ou você pode visitar Docket: Para o acesso ao docket para ler documentos de fundo ou comentários recebidos, vá para ou o endereço da rua listado acima. Siga as instruções online para acessar as fichas via internet. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Para obter informações adicionais ou acessar documentos de fundo, entre em contato com Mr. Walter Lysenko ( [email protected] ). Endereço: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário, EUA Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Sr. O número de telefone do Lysenko é ( 202 ) 366 - 1810. Por favor, identifique a coleção de informações relevante, referindo- se ao seu Número de Controle OMB.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES: Sob a Lei de Redução de Papel 1995 ( 44 U.S.C. 3501 et ss.), antes de uma agência enviar uma coleção de informações proposta para a OMB para aprovação, ela deve primeiramente publicar um documento no Registo Federal fornecendo um 60 - período de comentários de dia e consultar com membros do público e agências afetadas sobre cada coleta de informações proposta. O OMB tem.

regulamentos promulgados que descrevem o que deve ser incluído num documento como esse. Sob a regulação da OMB (em 5 CFR 1320.8 (d)), uma agência deve pedir comentários públicos sobre o seguinte: (a) se a coleta de informações proposta é necessária para o desempenho adequado das funções da agência, incluindo se a informação terá utilidade prática; (b) a precisão da estimativa da agência da carga da coleta de informações proposta, incluindo a validade da metodologia e dos pressupostos utilizados; (c) como para melhorar a qualidade, utilidade e clareza das informações a serem coletadas; e (d) como minimizar o fardo da coleta de informações sobre aqueles que devem responder, incluindo o uso de técnicas de coleta automáticas, eletrônicas, mecânicas ou outras técnicas tecnológicas adequadas ou outras formas de tecnologia da informação, por exemplo, permitindo a apresentação eletrônica de respostas. Em conformidade com estes requisitos, a NHTSA pede comentários públicos sobre a seguinte coleta de informações proposta para a qual a agência está solicitando aprovação da OMB. Título: Petições de isenção do padrão de prevenção do roubo de veículos ( 49 Parte CFR 543 ). Número de controle OMB: 2127 - 0542. Número(s) do formulário: N/ A. Tipo de solicitação: Solicitação de aprovação para reinstalar com uma mudança uma coleta de informações previamente aprovada. Tipo de Revisão solicitada: Regular. Data de expiração solicitada da aprovação: três anos a partir da data de aprovação. Resumo da coleta de informações: 49 U.S.C. Capítulo 331 requer que o Secretário de Transporte promulgue um padrão de prevenção de roubos para prever a identificação de certos veículos automóveis e suas principais peças de substituição (marcação de peças) para impedir o roubo de veículos automóveis. Sob 49 U.S.C. 33106, os fabricantes podem solicitar ao Secretário de Transporte (NHTSA por delegação) uma isenção do requisito de marcação de peças para uma linha de veículos de motor de passageiros equipados com um dispositivo anti- roubo como equipamento padrão que o Secretário (NHTSA por delegação) decide que é provável que seja tão eficaz na redução e desencorajamento do roubo de veículos de motor como o cumprimento dos requisitos de marcação de peças. De acordo com o estatuto, a NHTSA promulgou 49 Parte CFR 543 para fornecer um processo através do qual os fabricantes possam buscar uma isenção do padrão de prevenção do roubo. Sob estes regulamentos, cada fabricante pode solicitar uma isenção para uma linha de veículo por ano modelo. Sob a parte atual 543, os fabricantes escolhem como desejam demonstrar à agência que o dispositivo anti- roubo que estão instalando em uma linha de veículos atende aos requisitos de isenção: por ambos os fatores listados em Sec. 543.6 (requisitos específicos de conteúdo: listas detalhadas, dados e explicações) ou pelos critérios listados em Sec. 543.7 (critérios de desempenho). Seção 543.6 requer que o fabricante envie: ( 1 ) Uma declaração de que um dispositivo anti- roubo será instalado como equipamento padrão em todos os veículos na linha para a qual é solicitada uma isenção; ( 2 ) uma lista nomeando cada componente no sistema antirrobo, e um diagrama mostrando a localização de cada um desses componentes dentro do veículo; ( 3 ) uma discussão que explica os meios e processos por meio dos quais o dispositivo é ativado e funciona, incluindo qualquer aspecto do dispositivo projetado para facilitar ou incentivar a sua ativação pelos motoristas, atrair a atenção para os esforços de uma pessoa não autorizada para entrar ou mover o veículo por meios diferentes de uma chave, evitar derrotar ou contornar o dispositivo por uma pessoa não autorizada tentando entrar num veículo por meio de meios que não sejam uma chave, impedir o funcionamento de um veículo que uma pessoa não autorizada tenha introduzido usando meios que não uma chave, e garantir a confiabilidade e durabilidade do dispositivo; ( 4 ) as razões para a crença do peticionário que o dispositivo anti- roubo será eficaz na redução e desencorajamento do roubo de veículos automóveis, incluindo quaisquer dados de roubo e outros dados que estão disponíveis para o peticionário e formam a base para essa crença; ( 5 ) os motivos para a crença do peticionário que a agência deve determinar que o dispositivo anti-roubo é provável que seja tão eficaz quanto o cumprimento com os requisitos de marcação de peças da Parte 541 na redução e desencorajamento do roubo de veículos automóveis, incluindo quaisquer dados estatísticos disponíveis para o peticionário e que constituem uma base para a crença do peticionário de que uma linha de veículos automóveis de passageiros equipados com o dispositivo antiroubo é susceptível de ter uma taxa de roubo igual ou inferior à dos veículos automóveis de passageiros da mesma linha, ou similar, que tenham peças marcadas em conformidade com a Parte 541. Seção 543.7 requer que os fabricantes enviem uma declaração de que toda a linha de veículos está equipada com um imobilizador, como equipamento padrão, que atende a um dos seguintes: ( 1 ) Os critérios de desempenho de (subsecções 8 através 21 ) de C.R.C, c. 1038.114, Proteção contra roubo e prevenção de roldaway (em vigor em março 30, 2011 ), como extraído no apêndice A desta parte; ( 2 ) Padrão Nacional do Canadá CAN/ULC-S 338 - 98 Equipamentos e sistemas deterrentes do roubo de automóveis: Imobilização Eletrônica (Maio) 1998 ); ( 3 ) Regulamento n.o 1 da Comissão Económica para a Europa (UN/ECE) da ONU. 97 (ECE R 97 ), Disposições Uniformes relativas à aprovação do sistema de alarme de veículos (VAS) e dos veículos a motor com relação ao seu sistema de alarme (AS) em vigor em agosto 8, 2007; ou ( 4 ) Regulamento UN/ECE n.o. 116 (ECE R 116 ), Prescrição Técnica Uniforme sobre a Proteção de Veículos Motorizados contra Uso Não Autorizado em vigor em Fevereiro 10, 2009. Os fabricantes também devem enviar documentação para demonstrar que o dispositivo está em conformidade com os critérios de desempenho e uma declaração de que o dispositivo imobilizador é duradouro e confiável. Descrição da Necessidade de Informação e Uso Proposto da Informação: NHTSA requer que esta informação determine se um dispositivo anti-roubo que um fabricante está instalando em uma linha de veículos é tão eficaz na redução e dissuasão do roubo de veículos automóveis quanto o cumprimento dos requisitos de marcação de peças e, portanto, cumpre os requisitos para a concessão de uma isenção da Parte 541 Marcação de peças. Público afetado: Fabricantes de veículos de passageiros e caminhões de serviço leve sujeitos ao padrão de prevenção de roubo de veículos de motor federal. Número estimado de respondentes: aproximadamente nove por ano. O número de submissões sob Parte 543 varia de ano em ano, porque a submissão de uma petição de isenção é voluntária. A estimativa da Agência é baseada no histórico recente com petições para isenções recebidas. Atualmente, existem aproximadamente 21 fabricantes de veículos que têm uma ou mais linhas de carro isentadas. NHTSA recebido 34 petições para isenção dos requisitos de marcação de peças para MYs 2021 - 2024 (múdia de nove petições) e seis petições recebidas para o ano mais recente: cinco respondentes que se apresentam no Sec. 543.6 e um respondente que arquiva sob o Sec. 543.7. Nós antecipamos que o número de petições recebidas em cada um dos próximos três anos será o mesmo que o número médio de petições recebidas nos quatro anos anteriores. Em 2024, houve uma petição submetida sob o Sec. 543.7 e oito submetidas sob Sec. 543.6 para um total de nove petições. Como cada fabricante está limitado a solicitar uma isenção para uma linha de veículo por ano modelo, a NHTSA estima que cada petição será enviada por um fabricante de veículo diferente. Portanto, estimamos o número total.

de respostas e respondentes serão nove por ano. Frequência: conforme necessário. Número de respostas: Aproximadamente nove por ano. Horas Anuais de Carga Estimadas: 1,828 horas por ano. Com base nas informações fornecidas pelos fabricantes, a NHTSA estima que 226 serão necessárias horas para as isenções solicitadas no Sec. 543.6, e 20 horas para isenções solicitadas sob Sec. 543.7. A agência espera que nove fabricantes escolham apresentar uma isenção sob o Sec. 543.6 e três fabricantes escolherão apresentar uma isenção sob o Sec. 543.7. As horas de carga anuais estimadas são mostradas abaixo:.

Tempo médio Número médio por petição Total anual de petições horas de apresentação por ano (hs) Preparação e apresentação de petições para isenção sob o Sec. 8 226 1,808 543.6.......................................................... Preparação e Envio de Petições de Isenção sob Sec. 1 20 20 543.7.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 1,828 O custo de trabalho associado com as horas de carga para esta coleção é derivado por ( 1 ) aplicando a taxa de trabalho horaria média apropriada para o Código de Ocupação ``Oficiais de Cumprimento'' 13 - 1041, publicado pelo Bureau of Labor Statistics,[\ 1 \] ( 2 ) dividindo por 0.701 [\ 2 \] ( 70.1% ) para obter a taxa total de compensação para os trabalhadores da indústria privada, e ( 3 ) multiplicando pelas horas de trabalho estimadas para cada tipo de isenção.

Estimativa do custo anual da carga: $ 0. A NHTSA estima que não haverá custos para os respondentes além de custos associados com horas de carga. Comentários Públicos convidados: Você é solicitado a.