Duas câmeras de segurança montadas num poste. Imagem representativa pelo usuário Atypeek Dgn via Pexels. Usado sob uma Licença Pexels. Durante anos, houve uma rotina familiar para aqueles que quebraram uma regra de trânsito em Dhaka, Bangladesh: um breve impasse com um oficial de trânsito, uma palavra ou duas de suplicação, às vezes uma transferência silenciosa de dinheiro (um suborno). Outras vezes, os drivers simplesmente passaram despercebidos. Esses dias podem estar chegando ao fim. Desde Maio 7, 2026, câmeras de trânsito alimentadas por inteligência artificial (AI) foram ao vivo nas estradas principais de Dhaka. Instaladas pela Polícia Metropolitana de Dhaka (DMP) em cruzamentos e intersecções de sinais chave, estas câmeras funcionam em software oficialmente chamado de AI-Based Road Transport Act. 2018 Sistema de Detecção de Violações... Quando um motorista quebra as regras, um aviso pousa no telefone do proprietário do veículo em poucas horas.

Isto marca a primeira vez que o Bangladesh implantou um sistema de aplicação de tráfego digital totalmente automatizado, um que arquiva casos sem qualquer envolvimento humano. Como funciona o sistema de câmeras IA. Quando um veículo passa por uma luz vermelha, cruza a linha de parada ou bloqueia a faixa esquerda, uma câmera IA digitaliza automaticamente a placa de matrícula e gera um caso no local. O software grava alguns segundos de vídeos, cruza- o com o banco de dados da Autoridade de Transporte Rodoviário de Bangladesh (BRTA) para identificar o proprietário do veículo, e envia um aviso de acusação para o endereço deles. Em outras palavras, lance uma luz vermelha ou dirija pelo caminho errado, e a evidência, juntamente com um aviso formal do caso, vai diretamente para o proprietário do veículo. Os que recebem avisos também podem ver o vídeo de sua própria violação online.

O antigo chefe da Polícia Especial, Golam Rasul, escreveu em um post no Facebook:. Durante o dia, você poderá ser capaz de falar sobre a saída de uma passagem com um sargento de trânsito, colocar uma palavra, fazer uma chamada, ou se você tiver ousadia suficiente, solte o nome de algum tio influente. Mas esta câmera de IA não tem mente, sentimentos, misericórdia, e não assusta facilmente. Ele só sabe duas coisas: as regras e a sua placa de matrícula. O DMP confirmou que as câmeras estão ativas em cinco grandes intersecções, e as instalações estão em andamento em áreas adicionais. Câmbio 1,000 casos em 10 dias, milhares mais esperados. De acordo com a Polícia Metropolitana de Dhaka (DMP), os sofisticados sinais de tráfego e plataforma de e-processo geraram em torno 1,000 casos de tráfego desde o lançamento em Maio 7. O DMP pretende alcançar arquivo de caso totalmente automatizado dentro de seis meses em Dhaka, removendo em grande parte a necessidade de arquivo de caso manual por sargentos de trânsito ou inspetores. Qualquer violação das leis de trânsito ou de transporte motor, em qualquer lugar da cidade, irá desencadear um caso automático e multa. O DMP anunciou planos para instalar câmeras no mínimo de 500 pontos através da capital nos próximos seis meses.

Há outra captura que vale a pena saber: independentemente de quem está dirigindo o carro quando um erro é cometido, o caso será arquivado contra o proprietário do veículo. Se você dirige seu próprio carro ou entrega o volante a outro motorista, os pontos de penalização serão deduzidos da carteira de condução do proprietário. Sob as regras BRTA, cada driver é dado 12 pontos sob a licença deles; uma vez que esses pontos acabam, a licença é cancelada. Reações mistas nos grupos de tráfego do Facebook. O Facebook agrupa o Alerta de Tráfego (over 447,000 assinantes) e atualização do tráfego de Dhaka ( 37,300 assinantes) têm estado zumbindo com debate desde que as câmeras foram ao vivo. Muitos estão genuinamente satisfeitos. Osman Gani, que trabalha como motorista privado, disse:.As pessoas costumavam ser descuidadas com os cintos de segurança, mas agora que as violações ativam automaticamente casos, todos são obrigados a obedecer. Quando os motoristas seguem as regras, a estrada se sente um pouco mais segura.

Mas as críticas também são abundantes. No grupo Alerta de Tráfego Dhaka, um usuário chamado Ismail Hossain escreveu: As câmeras de AI estão a capturar carros de pessoas comuns em sinais... bem. Mas e quanto aos ônibus locais que pegam passageiros no meio da estrada? Rickshaws indo para o caminho errado? Autocarros que abaixam a fumaça preta sem certificados de aptidão? Transporte bloqueando a estrada sem paradas designadas? Quando a câmera se torna ‘automática ́ para eles? Se houver uma lei, ela deve se aplicar a todos. A captura de apenas carros e bicicletas particulares não faz um sistema ‘smart traffic ('). Se os maiores perturbadores da estrada são ignorados, as pessoas não questionam apenas a IA — eles questionam todo o sistema. Outro usuário, Omar Faruk, levantou uma preocupação diferente:. Também os pedestres não seguem sinais. Enquanto os veículos recebem luz verde, os pedestres ainda cruzam, o que força carros perto da frente para a frente e parar. Se a câmera alvo desses carros, por que o dono deve carregar a culpa?

Em uma nota mais encorajadora, um usuário chamado BrilliantAlligator 9993 compartilhado uma foto tirada no 5: 15 A.m. em Banglamotor e Karwan Bazar, mostrando os motoristas que realmente obedecem aos semáforos naquela hora adiantada. A legenda leia:.Glad para ver as pessoas realmente ouviram e estão seguindo os semáforos. Realmente quer ver como o tráfego DMP lida com os ônibus, GNCs [tanque de gás natural] e rickshaws automáticos. O surgimento de scammers também alarma as pessoas. Os fraudeiros têm chamado os proprietários de veículos, afirmando falsamente que foram pegos violando as leis de trânsito, e exigindo dinheiro. O DMP avisou o público que nenhuma multa deve ser paga a um indivíduo, apenas através de canais bancários oficiais. Outro incidente foi brevemente viral: uma foto que circulava online apareceu para mostrar uma câmera de IA roubada de um 300 - pé de estrada. A conta X Voz do Gen- Z postada:.

দেশের বিভিন্ন স্থানে লাগানো অত্যাধুনিক এআই ক‍্যামেরাগুলো চুরি করে নিয়ে যাচ্ছে একটি মহল। ................................................................................................................................ 9 OOL. — Voz do Gen-Z (@VoGen_Z) Maio 11, 2026 Algumas pessoas estão removendo e tirando as câmeras de IA de última geração instaladas em todo o país. Esta é uma cena de uma câmera em um 300 - estrada de pés em Dhaka. Todo o sistema foi tirado.

Mais tarde, a câmera não tinha sido roubada, tinha caído e quebrado em ventos fortes. O objeto em questão também era um semáforo, não uma câmera IA. Rickshaws alimentados por bateria: A pergunta que a IA pode responder. Os Rickshaws são uma das principais causas de engarrafamento no metrô de Dhaka. Imagem via Wikimedia Commons por Towhidul. CC BY-África do Sul 4.0. O maior desafio para as câmeras IA do Dhaka pode não ser motoristas que desobedeçam as regras; podem ser os veículos que o sistema simplesmente não pode ver.

Leia mais: Como impedir que rickshaws operados por bateria causem novos problemas nas estradas do Dhaka Rickshaws não registrados, com bateria, inundam as vias e estradas principais da cidade em números enormes, operando totalmente fora da lei sem registro e sem placas de matrícula. O sistema de câmeras IA todo o mecanismo depende de placas de digitalização e de correspondência com o banco de dados BRTA. Um veículo sem placa é invisível para todos os fins práticos. O DMP e o governo ainda não têm explicações claras sobre como estes veículos serão manipulados sob o novo sistema. A pergunta continua a surgir nos grupos de tráfego do Facebook, e até agora, ela continua sem resposta.

O professor B. M. Mainul Hossain, diretor do Instituto de Tecnologia da Informação (IIT) da Universidade de Dhaka, disse Global Voices por telefone: O sucesso desta iniciativa dependerá de algumas coisas importantes: transparência do sistema, direito de apelar e, acima de tudo, uma política clara em veículos não registrados. As câmeras de AI são, sem dúvida, uma opção para explorar para restaurar a ordem nas estradas de Dhaka. Mas a tecnologia por si só não é suficiente. O que também é necessário é uma reforma abrangente de todo o sistema de gestão do transporte. As estradas Dhaka estão agora sob o controle da IA. A verdadeira questão é se esse relógio será justo e se olhará igualmente para todos.