Como Comissários de Tráfego para a Grã-Bretanha, nosso papel legal é garantir que os operadores e motoristas mantenham os mais altos padrões de segurança, conformidade e profissionalismo. Regras de horas dos drivers são salvaguardas essenciais contra a fadiga, a concorrência desleal e o risco à vida. No entanto, não há pesquisa para suportar isso 4 1⁄2 horas é um período seguro para dirigir. As regras visam evitar que os operadores concorrem com base na condução por períodos de condução e repouso mais longos, mas reais, precisam ser baseados em uma análise de risco levando em conta fatores como o tipo de condução, hora do dia e a saúde do motorista e situação pessoal. Este blog explora como os motoristas e operadores podem abordar o framework de horas dos motoristas, as expectativas que colocamos nos operadores e gestores de transportes, e as consequências do incumprimento. Ele é escrito para ajudar os operadores a entender a nossa perspectiva e promover uma cultura de conformidade proativa. As regras de horas dos drivers existem para. Proteja a segurança rodoviária evitando acidentes relacionados à fadiga. Proteja o bem- estar do condutor, garantindo o descanso e condições de trabalho adequados. Garantir concorrência leal, evitando que os operadores ganhem vantagem por meio de práticas ilegais. Mantenha a confiança pública nas indústrias de GHV e PCV. A fadiga é um assassino silencioso nas nossas estradas. Estudos mostram que o cansaço pode prejudicar a capacidade de condução tão severamente como o álcool. As regras são projetadas para mitigar este risco, fazendo com que os períodos de descanso e pausa estruturados sejam executados. De onde vêm as regras? Existem vários conjuntos de regras que os drivers devem seguir. As regras de horários de condução nacionais na Grã- Bretanha (GB), as regras de tempo de trabalho, as regras assimiladas (anteriormente chamadas regras da UE) e o Acordo Europeu sobre o Trabalho das tripulações de veículos envolvidos no transporte rodoviário internacional (AETR) regras sobre as horas, pausas e descanso dos condutores. A maioria da condução está sob o que são conhecidas como as Regras da UE – agora chamadas de Regras Asimiladas. Se os veículos viajarem internacionalmente, então se aplicam os regulamentos da AETR - e estes são quase idênticos às regras da UE. Se o seu trabalho for isento da UE, então se aplicam regras nacionais. Há limites separados no tempo de trabalho.
Encontre os básicos no DriversHours: HGV driver basics and DriversHours: Bus and carrun driver basics. O DVSA tem um guia mais longo para eles aqui. Onde se encaixa o Comissário de Tráfego? Como Comissários de Tráfego, somos responsáveis por. Conceder e regular licenças de operador Avaliando a competência do gestor de transporte. Realização de inquéritos públicos sobre o incumprimento Tomando ações regulamentares quando necessário. Nós adotamos uma abordagem proativa para regular a indústria, focando na educação, prevenção e resposta proporcionada. Nossas decisões são guiadas por documentos estatutários e jurisprudência, e pelo nosso compromisso com a segurança pública. Que falhas comuns de conformidade vemos? Apesar da orientação, encontramos frequentemente violações das regras de horas dos motoristas. Estes incluem: Falha em tomar pausas. Os drivers calculam ou dividem erroneamente as quebras. Por exemplo, tomando 20 + 25 minutos em vez do necessário 15 + 30 minutos. Excedente dos limites de condução. O planejamento de rotas ou a pressão para cumprir os prazos de entrega podem levar a quebras dos limites diários ou quinzenais.
Não baixar dados com frequência suficiente. Removendo cartas no meio do turno Usando veículos sem inserir o cartão de condutor. Falhas de manutenção de registros Perdendo entradas manuais – especialmente para drivers ocasionais. Impressões perdidas ou danificadas Falha em conciliar discrepâncias. Gerentes de transporte não monitorando infrações ou adotando ação corretiva. Quando os drivers de horas são levantados em um inquérito público, parece que os operadores e drivers vêem essas regras como algo para tentar apenas pagar o serviço de palavrões na esperança de ‘avançar', enquanto, fundamentalmente, eles são para proteger todos. O que esperamos dos operadores? Esperamos um alto nível de compreensão das regras. Os operadores devem ter procedimentos escritos para gerenciar as horas dos drivers, incluindo: A programação de pausa e descanso. Manutenção de registros manual Os operadores devem rever os dados do tacógrafo regularmente, realizando avaliações de risco e adotando políticas que se adaptem ao seu negócio e investigando quaisquer anomalias. Os relatórios devem ser assinados e retidos.
Cursos de Treinamento e Atualizador. Os drivers devem ser treinados sobre as regras e receber atualizações regulares. Os gestores de transportes também devem ser competentes na interpretação de dados e na gestão da conformidade. Procedimentos disciplinares. Os operadores devem ter um processo claro para lidar com violações repetidas, incluindo avisos verbais, readiestramento e despedimento, se necessário. O que acontece quando ele der errado, e as infrações são notadas? Quando ocorrem falhas, temos uma gama de opções. Empresas e condições Revogação ou suspensão da licença. Desqualificação de gestores ou diretores de transportes Suspensão e revogação dos direitos de HGV ou PCV dos drivers. Não tomamos ação com leveza. Nossas decisões são baseadas em evidências, proporcionalidade e probabilidade de cumprimento futuro. Com base no que vemos, sugerimos tentar o seguinte –. Saber quais regras se aplicam à sua jornada - isto diferirá para os drivers de GHV e PSV. Você pode encontrar o guia em -. Condutores de motoristas de horas e tacógrafos: veículos de mercadorias - Guia - GOV.Reino Unido Verifique o tipo de rota antes de cada turno. Se ele estiver embaixo 50 km e um serviço regular em seguida, as regras nacionais se aplicam; caso contrário, as regras da UE/Assimilado ou AETR são relevantes. Use o guia de horas de drivers GOV.Reino Unido para confirmar quais regras se aplicam.
Mantenha um gráfico de referência rápida (inserir link) em sua cabine ou depósito para ajudar a identificar o conjunto de regras corretas. Se você misturar a UE e o doméstico, por exemplo, uma corrida escolar, então um aluguer privado à noite, tenha muito cuidado, é muito fácil de entender errado. Um guia simplificado para ambos pode ser encontrado aqui. Você pode usar isso como ponto de partida. Usar o seu tacógrafo corretamente. Insira o seu cartão de condutor antes de iniciar o seu turno e verifique se está gravando corretamente. Faça entradas manuais para qualquer descanso fora do veículo, viagem de ferry ou outro trabalho. Diretrizes específicas sobre a manutenção de registros manual podem ser encontradas aqui - Drivers (') horas: gravação de outros trabalhos - GOV.Reino Unido Um caso viu drivers falhar repetidamente ao registrar as pausas obrigatórias, em vez de continuar viagens sem descanso. Isto levou a riscos relacionados à fadiga e foi marcado durante uma verificação em estrada DVSA. Outro operador teve muitos problemas com os registros de tacógrafos aqui. Usar o seu tacógrafo efetivamente. Verifique regularmente: No início e no fim de cada turno, revise as entradas do tacógrafo para garantir que elas sejam precisas e completas. Atrasos ou exceções de registro: Se você está atrasado devido ao tráfego, problemas de carregamento ou falhas, use a função de entrada manual para registrar o motivo. Isto ajuda a protegê- lo de possíveis infrações. Use aplicativos: Experimente aplicativos para rastrear o seu tempo de condução, pausas e períodos de descanso. Estas ferramentas podem alertá- lo antes de atingir seus limites.
Um operador instruiu os drivers a remover as cartas de tacógrafos no meio do turno para evitar gravar horas excessivas. Esta falsificação deliberada resultou na revogação da licença e desqualificação do gestor de transporte. Lembre-se que o seu tacógrafo é uma ótima ferramenta para você como driver se você puder mantê-lo exato! Planeia sua rota com rupturas na mente. Use as ferramentas de planejamento de rotas: Os aplicativos podem ajudá- lo a encontrar paradas de descanso com banheiros, comida e estacionamento seguro. Construa em tempo de buffer: Ao planejar sua viagem, permita tempo extra para tráfego, atrasos de carregamento e eventos inesperados para que você não tenha que pular ou encurtar as pausas. A compilação invade seu plano de rotas - não espere até o último minuto. Coordene com o seu agendador para garantir que o seu horário permite quebras legais. Entender intervalos e períodos de descanso. Quebras divididas: Se você não puder pegar um completo 45 - pausa de minutos, tomar um 15 - pausa de minutos, seguida de um 30 - pausa de minutos mais tarde no seu turno. Certifique-se de que a segunda pausa é tomada antes de atingir 4.5 horas de condução. Dividir o repouso diário: Se necessário, tome um 3 -reposo de hora, depois um 9 - horas de descanso depois. Ambos devem ser completados dentro de um 24 - período de hora. Use seu tacógrafo para gravar os dois períodos claramente. Priorizar o seu bem-estar. Manter hidratada: Mantenha uma garrafa de água no seu táxi e beba regularmente, especialmente em longos drives.
Coma bem: Embale lanches e refeições saudáveis para evitar confiar em fast food nas estações de serviço. Faça pausas mentais: Use períodos de descanso para esticar, caminhar ou ouvir música. Se você se sentir fatigado, fale com seu gerente - sua segurança vem primeiro. Há pelo menos um operador que instalou frigoríficos em caminhões- veja o que a sua empresa pode fazer por você. Armazene seus dados: Mantenha seus impressos de tacógrafo ou registros digitais para, pelo menos, 28 dias (ou 56 dias para viagens internacionais). Use pastas ou aplicativos para ficar organizado. Peça auditorias: Incentive seu empregador a rever seus registros regularmente e fornecer feedback. Isto ajuda a captar erros cedo e mostra que você está comprometido com a conformidade. Os drivers que estão envolvidos no processo em vez de tentar ignorá- lo têm menos problemas e são um ativo para o negócio. Este operador foi encontrado não baixando dados de tacógrafo dentro do necessário 28 - período de dia, deixando as verificações de conformidade incompletas. Este falha sistémica levou a avisos formais e a compromissos no inquérito. Cuidado com as alterações de regras. Fique informado através de atualizações DVSA (inserir link), boletim informativo do sindicato ou fóruns de transporte. Assista ao treinamento de atualização quando as regras mudarem, especialmente em torno de regulamentos da UE assimilados.
Mantenha uma cópia das últimas orientações em sua cabine ou depósito para referência. Para operadores, gestores de transportes e gestores de frotas –. Fornecer treinamento regular Agendar sessões trimestrais de atualização que cubram as horas dos drivers, o uso do tacógrafo e as regras da Diretriz de Tempo de Trabalho. Inclua oficinas de tacógrafos de mão- em- cabo onde os motoristas praticam inserir cartões, fazer entradas manuais e interpretar dados. Use estudos de casos reais da sua própria frota para destacar erros no mundo real e como eles foram resolvidos. Forneça materiais de treinamento em vários formatos - vídeos, folhetos e módulos on-line que se adaptarão a diferentes estilos de aprendizagem e incluírão elementos interativos como quizzes ou discussões baseadas em cenários para reforçar a aprendizagem. Promover uma cultura que valorize a segurança. Crie uma política de porta aberta onde os drivers possam relatar problemas de fadiga ou agendamento sem medo de penalização. Inclua check- ins de bem- estar durante reuniões de turno ou reuniões individuais. Evite as práticas de agendamento que incentivam a dobramento de regras, como tempos de reviravolta apertados ou horas extras excessivas.
Celebre marcos de conformidade e reconheça drivers que priorizam a segurança e a adesão legal de forma consistente. Use ferramentas de planejamento de rotas que fator no tráfego e repouso parar disponibilidade e requisitos legais de interrupção. Evite as atribuições de longos caminhos de volta para trás - rotacione rotações para dar aos drivers variedade e tempo de recuperação. Construa o tempo de buffer em horários para permitir atrasos inesperados sem comprometer a conformidade. Usar software de gestão de frotas. Escolha plataformas que oferecem alertas de rastreamento e conformidade em tempo real. Existem sistemas específicos para ambos os bens e indústrias de PSV que podem integrar- se com seus tacógrafos. Configurar notificações automatizadas para aproximar- se dos limites de condução, falhas ou violações do período de descanso. Use painéis de controle para rever tendências e identificar drivers que possam precisar de suporte adicional ou treinamento. Assegurar que os drivers tenham acesso a aplicativos móveis que mostram o tempo de condução e os requisitos de quebra em tempo real. Dados do tacógrafo de auditoria. Realizar auditorias semanais ou mensais dos dados do tacógrafo para captar os problemas cedo.
Use os resultados da auditoria para criar relatórios de desempenho do driver, destacando tanto os pontos fortes como as áreas para melhoria. Implemente um loop de feedback onde os drivers possam discutir os resultados da auditoria e receber treino ou suporte. Mantenha um registro de conformidade para rastrear problemas recorrentes e documentar ações corretivas tomadas. Use os resultados da auditoria para informar o conteúdo do treinamento e ajustar os procedimentos operacionais quando necessário. Um número alarmante de operadores não olha para os dados que gravaram. Se você o tiver, use-o! Os regulamentos de horas de motoristas não são apenas um requisito legal – são uma responsabilidade compartilhada entre motoristas e gestores de frota. Ao combinar conhecimento, planejamento e comunicação, podemos criar estradas mais seguras e condições de trabalho mais saudáveis para todos na indústria de transporte. Ferramentas de conversas sobre driversH Horas. O horário dos drivers Ferramentas de conversa sem áudio ( MS PowerPoint Presentation, 4.33 MB ) Horas dos Drivers Ferramentas Fale com áudio ( MS PowerPoint Presentation, 22 MB ) Ferramentas Talk Script ( PDF, 138 KB, 5 páginas ).
