Hoje ( 18 Dezembro 2025 ), o governo está confirmando que pretende legislar para ordenar que os veículos colocados no mercado na Grã-Bretanha ( GB ) devem ter dupla aprovação e marcação de tipo GB e UE, permitindo a sua venda na Grã-Bretanha e Irlanda do Norte, na ausência de evidências de que os fabricantes estão fazendo isso voluntariamente. Também hoje estou publicando um chamado para evidências sobre esta abordagem. Um esquema de aprovação de tipo GB para veículos comerciais e de passageiros foi introduzido no 2024. A aprovação de tipo é uma abordagem regulamentar estabelecida para garantir que os veículos atendam aos requisitos obrigatórios de segurança e ambiente antes de serem matriculados e usados nas estradas. Os fabricantes de veículos foram dados 2 anos para transicionar todos os seus modelos de veículos para o esquema.
Bom progresso está sendo feito, e à medida que o esquema se aproxima das suas etapas finais de implementação, estamos trabalhando com os fabricantes para garantir que eles estão prontos. Insto os fabricantes de veículos que ainda não tenham iniciado o processo a entrar em contato com a autoridade de homologação do Reino Unido, a Agência de Certificação de Veículos, para garantir que eles tenham as homologações corretas no lugar. O esquema aplica em grande parte requisitos técnicos que são harmonizados internacionalmente, o que garante que componentes como sistemas de travagem, cintos de segurança e iluminação são os mesmos na Grã-Bretanha e na UE, apoiando as exportações do Reino Unido e o crescimento econômico. No entanto, estou ciente das preocupações dos negócios sobre a divergência atual e potencial futura entre os requisitos da UE e GB, o que pode levar a barreiras desnecessárias ao comércio num mercado global.
Para isso, o ex- ministro para o futuro das estradas, Lilian Greenwood MP, enviou uma carta aberta à Sociedade de Fabricantes de Motores e Comerciantes em junho para tranquilizar seus membros que este governo continuará a monitorar a atividade regulamentar na UE e adotará uma presunção explícita a favor do alinhamento no esquema GB para remover cargas desnecessárias duplicativas para os fabricantes, mantendo padrões regulamentares elevados. O governo está totalmente empenhado em apoiar a indústria automóvel em todo o Reino Unido, reconhecendo o papel vital que desempenha na nossa economia. Nossa atualização mais recente do esquema GB ilustra esta abordagem removendo a necessidade de duplas aprovações da UE e GB para componentes do eCall, e recentemente estabelecemos legislação implementando regulamentos internacionais da ONU para atualizações de software e segurança cibernética. Nós pretendemos continuar a abordar áreas onde barreiras desnecessárias ao comércio podem existir ou podem surgir para os fabricantes em futuras emendas.
Estamos cientes da importância de um mercado único efetivo para veículos no Reino Unido, que é importante para manter a escolha dos consumidores, bem como a flexibilidade dos negócios sobre como eles fonte e fornecem veículos, e estou empenhado em remover barreiras que podem impedir ou dificultar isso, em consonância com o compromisso do governo com a proteção do mercado interno do Reino Unido. Para vender um veículo em todo o Reino Unido, ele deve ser aprovado para o esquema de aprovação GB e o esquema de aprovação equivalente da UE ), que se aplica na Irlanda do Norte. A UE tem sido historicamente o maior mercado de exportação para carros produzidos no Reino Unido, que representam cerca de 54% ou mais 300,000 carros exportados em 2024, e as cadeias de suprimentos do Reino Unido estão altamente interligadas com a Europa.
Os fabricantes de grande volume estão vendendo em ambos os mercados e já possuem homologações de tipo UE para a maioria dos veículos que fornecem. O esquema GB foi projetado para apoiar os fabricantes a marcar veículos para mostrar que eles têm tanto a homologação UE e GB – ‘marcação dupla.' e o governo espera plenamente que os veículos serão marcados duplamente sempre que possível para garantir que eles podem ser vendidos em todo o Reino Unido.
Enquanto a maioria dos modelos de veículos estão sendo marcados duplamente, estou ciente de que alguns não estão. O governo se envolveu extensivamente com fabricantes de veículos e concessionários na Irlanda do Norte para abordar isso. Reconheço que não marcar os veículos como adequados tanto para os mercados GB como para a UE tem o potencial de causar problemas para as empresas e os consumidores na Irlanda do Norte.
Estou empenhado em resolver isso e tomarei as medidas necessárias para garantir que os negócios e consumidores na Irlanda do Norte não sejam desfavorecidos em comparação com os da Grã-Bretanha. Isso também proporcionará um cenário regulamentar mais consistente que proporcionará à indústria certeza para o futuro, removendo atritos comerciais desnecessários e suportando o crescimento econômico.
Este governo pretende, portanto, legislar para ordenar a marcação dupla se não houver um compromisso claro da indústria para fazer desta a abordagem padrão para veículos vendidos no Reino Unido. Procuraremos informações da indústria e de outros para melhor compreender os fatores que levam à situação atual e para nos ajudar a identificar a forma mais eficaz de resolver este problema.
Tenho o prazer de informar a casa que hoje estou publicando um chamado para evidências sobre a aprovação e marcação de veículos rodoviários colocados no mercado na Grã-Bretanha, e com o objetivo de solidificar a indústria de retalho de veículos da Irlanda do Norte no mercado interno do Reino Unido. Entretanto, o governo continua a instar os fabricantes a dupla aprovação de veículos para garantir uma paisagem regulamentar consistente em todo o mercado de veículos do Reino Unido.
A chamada para evidências estará aberta até que 12 Fevereiro 2026. Incentivo a indústria a engajar-se com ele para que juntos possamos encontrar uma solução que proteja o mercado interno do Reino Unido.
