Kean Burenga e Chesapeake e Delaware, LLC-Continuação no controle de isenção-Delaware e South Branch Railroad, LLC

Registro Federal, Volume 91 Edição 113 (Sexta, Junho) 12, 2026 ). [Volume do Registo Federal 91, Número 113 (Sexta, Junho) 12, 2026 )] [Notificações] [Páginas 35787 - 35788 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2026 - 11831 ].

-----------------------------------------------------------------------. CONSELHO DE TRANSPORTE DE SURFACE.

[Documento Não. FD 36939 ]. Kean Burenga e Chesapeake e Delaware, LLC--Continuação na isenção de controle--Delaware e South Branch Railroad, LLC.

Kean Burenga (Burenga) e Chesapeake e Delaware, LLC (CAD), cada um deles não portador, apresentaram um aviso verificado de isenção sob 49 CFR 1180.2 (d) () 2 ) para continuar no controle do Delaware e South Branch Railroad, LLC (DSBR), quando o DSBR se tornar uma transportadora ferroviária Classe III. De acordo com o aviso verificado, o CAD controla três transportadoras ferroviárias Classe III que operam no estado de Nova Jersey.\ 1 \ O aviso verificado indica que Burenga controla coletivamente cinco transportadoras ferroviárias Classe III que operam no estado de Nova Jersey.\ 2 \ De acordo com o aviso verificado, o CAD controla o DSBR, enquanto o Burenga tem interesses específicos de propriedade e gerenciamento no DSBR e nos Ferroviários CAD. Especificamente, o aviso verificado afirma que a Burenga serve como o Chefe de Projeto do CAD, detém um 25% a associação ao CAD, e se encontra no seu Conselho de Administração.

\ 1 \ As vias férreas da Classe III CAD são: ( 1 ) Dover e Rockaway River Railroad, LLC (DRRV); ( 2 ) Dover e Delaware River Railroad, LLC (DDRR); e ( 3 ) Delaware e Raritan River Railroad, LLC (DRRR) (coletivamente, os Ferrovias CAD). \ 2 \ As vias férreas da Classe III de Burenga são: ( 1 ) Belvidere & Delaware River Railway Company, Inc. (BDR); ( 2 ) Black River & Western Corp. d/ b/ a Black River & Western Railroad (BRW); ( 3 ) DDRR; ( 4 ) DRRV; e ( 5 ) DRRR (coletivamente, os caminhos-de-ferro de Burenga). -------------------------------------------------------------------------------.

Esta transação está relacionada a um aviso de isenção verificado simultaneamente no Docket No. FD 36938, Delaware e South Branch Railroad, LLC--Locação e Mudança de Operador Isenção--Black River & Western Corp. d/b/a River & Western Railroad, e Belvidere & Delaware River Railway Company, Inc., em que o DSBR procura aprovação do Conselho para alugar a Black River & Western Corp. d/b/a Black River & Western Railroad (BRW) e Belvidere & Delaware River Railroad Company, Inc. (BDR), e operam, aproximadamente, 31.91 Milhas de linha de trilho: ( 1 ) um 16.2 - linha ferroviária BRW de milha do posto de milha 0.0 em Lambertville, N.J., até o ponto de milha 16.2 na conexão com a Norfolk Southern Railway Company em Três Pontes, N.J.; e ( 2 ) um aproximadamente 15.71 -milha linha de trem BDR a partir do posto milha 50.6 em Philipsburg, N.J., até o ponto de milha 34.89 em Alexandria Creek, N.J. Burenga e CAD representam que o seu controle do DSBR quando o DSBR se tornar uma transportadora comum de trem não é uma transação onde: ( 1 ) DSBR se conectaria com qualquer outro Ferrovia Burenga; ( 2 ) Burenga ou CAD planejam conectar DSBR com qualquer outro Ferrovia Burenga, ou para conectar qualquer um dos Ferrovias Burenga um ao outro; ou ( 3 ) um portador de classe I está envolvido. Portanto, a transação está isenta dos requisitos de aprovação prévia de 49 U.S.C. 11323. Veja 49 CFR 1180.2 (d) () 2 ). Sob 49 U.S.C. 10502 (g), a Comissão não pode usar a sua autoridade de isenção para aliviar uma transportadora ferroviária da sua obrigação legal de proteger os interesses de seus funcionários. No entanto, 49 U.S.C. 11326 (c) não fornece proteção laboral para transações sob 49 U.S.C. 11324 e 11325 que envolvem apenas transportadores ferroviários da Classe III. Assim, como esta transação envolve apenas transportadoras ferroviárias Classe III, a Diretoria pode não impor condições de proteção do trabalho aqui. O mais cedo desta transação pode ser consumado é Junho 28, 2026, a data de entrada em vigor da isenção (correspondente com a data de entrada em vigor da isenção relacionada no Docket No. FD 36938 ). Se o aviso verificado conter informações falsas ou enganosas, o.

a isenção é vazio ab initio. Petições para revogar a isenção sob 49 U.S.C. 10502 (g) pode ser arquivado a qualquer momento. O arquivamento de uma petição para revogar não manterá automaticamente a eficácia da isenção. Petições para a estadia devem ser arquivadas até junho 18, 2026 (pelo menos sete dias antes da isenção se tornar efetiva). Todos os alegações, referindo- se ao Docket No. FD 36939, deve ser arquivado com a Comissão de Transporte de Superfície, quer através de e-filtragem no site da Comissão ou por escrito, endereçado a 395 E Street SW, Washington, DC 20423 - 0001. Além disso, uma cópia de cada alegação deve ser enviada ao representante da Burenga e do CAD, Robert A. Wimbish, Fletcher & Sippel LLC, 29 North Wacker Drive, Suíte 800, Chicago, IL 60606 - 3208. De acordo com Burenga e CAD, esta ação é excluída da revisão ambiental sob 49 CFR 1105.6 (c) e dos requisitos históricos de relatórios de preservação sob 49 CFR 1105.8 (b). Decisões e avisos da placa estão disponíveis em www.stb.gov.

Decidido: Junho 9, 2026.

Pela Diretoria, Anika S. Cooper, Diretor-Geral, Escritório do Diretor-Geral. Eden Besera, Escrivão de Liquidação. [FR Doc. 2026 - 11831 Arquivo 6 - 11 - 26; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4915 - 01 - P.