DAYTON, Ohio (AFLCMC) — Dias da Indústria do Ciclo de Vida (LCID), os participantes podem interagir com líderes sêniors da Força Aérea e executivos da indústria durante experiências de painel imersivo. O LCID é apresentado anualmente pelo Centro de Gestão do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC). Na terça-feira, julho 28, 2026, AFLCMC Subcomandante Col. Chadwick M. Steipp moderou um painel chamado їATS e o Affinamento do Processo de Aeronavigabilidade.. Os alto-falantes do painel incluíram Lily S. Arcusa, SES, Diretor da Direção de Engenharia da AFLCMC. e Autoridade Técnica de Aeronavigabilidade para sistemas de armas da Força Aérea; Col. Paul W. Tinker, Diretor Adjunto da Direção de Mobilidade da AFLCMC; Col. Timothy J. Spaulding, Executivo de Aquisição de Portfólio, Direção de Bomberes AFLCMQ; Jorge Gonzalez, Associado Sênior, *Dayton Aerospace.
Um tema geral da discussão de uma hora foi mudar das listas de verificação de conformidade para uma abordagem personalizada baseada em risco para desbloquear velocidade para combinar com a nova Estratégia de Transformação de Aquisição (ATS) do serviço. Arcusa disse ao público que para acelerar a ação de aquisição, um processo mais personalizado baseado em.riscos tem evoluído, o que pode contornar critérios não relevantes usando avaliações de nível superior no início de um programa ou com plataformas experimentais para remover obstáculos. Ela notou que a abordagem global não é sobre. cortar cantos, mas nos dando uma capacidade de realmente pensar no nível apropriado.. Arcusa também notou um esforço em curso para mudar projetos e responsabilidades de menor risco para escritórios de programa quando apropriado e que há um diálogo em curso com escritórios de programa e indústria para agilizar ainda mais processos de aeronavegabilidade.
Para o software de campo mais rápido, Col. Tinker defendeu um movimento para certificar o gasoduto, não o produto para fornecer aos guerreiros maiores capacidades mais cedo. Ele também disse que utilizar mais abordagens baseadas em risco para softwares não críticos e adotar modularidade pode remover os entupimentos do software. Perguntado como reduzir a quantidade de testes necessários durante o desenvolvimento, Col. Spaulding disse que uma chave foi para testar cedo, observando que o processo de teste é sobre a descoberta, com um objetivo de condução para fornecer os dados necessários para ajudar o programa a mover o processo global para a frente. Ele observou que a indústria gera dados no processo de desenvolvimento e que o uso apropriado pode reduzir testes duplicativos.
Discutindo como o conhecimento pode ficar siloado, Gonzalez empurrou os membros do público para remover barreiras dentro e entre os escritórios do programa e observou que não deveria ser suposto que engenheiros dentro da mesma empresa estão sempre falando um com o outro.
Ao longo de suas observações, o painel falou sobre como os processos de aeronavegabilidade continuam a evoluir, e o sucesso requer definir expectativas claras, aproveitar a engenharia sólida e capacitar uma força de trabalho treinada para entregar capacidades mais rapidamente.
* Nota: Nenhum endosso federal implícito.