Senhoras e senhores,. Obrigado pelo convite para celebrar este marco com você, e acima de tudo, parabéns pelo 60 o aniversário do ECSA! Sessenta anos não é um pequeno feito. É uma prova do papel e influência duradoura da ECSA na configuração da paisagem marítima da Europa. O envio não é apenas um setor: é um pilar da União Europeia. É a espinha dorsal do nosso comércio, nossa resiliência e nossa prosperidade. É por isso que a Comissão valoriza profundamente a parceria de longa data e frutífera que compartilhamos com a ECSA. Quero dar um momento para honrar aqueles que ajudaram a forjar e fortalecer esta colaboração, sobretudo, Sr. Alfons Guinier. Sua paixão, dedicação e espírito diplomático deixaram uma marca duradoura. A estreita cooperação que hoje apreciamos está enraizada na sua liderança. Obrigado.

Senhoras e senhores,. Durante mais de três décadas, juntos temos nos guiado através de mares turbulentos e maré movendo. As águas nem sempre foram calmas, mas nosso curso permaneceu estável. Hoje, no entanto, os ventos estão mudando novamente. O aumento da concorrência global e os rápidos desenvolvimentos geopolíticos estão remodelando o mundo tal como o conhecemos. O transporte continua a ser o sangue vital da economia da Europa, transportando 87 % das nossas importações de gás, 90 % de petróleo bruto, e 76 % do nosso comércio externo. Nossa frota representa 35 % de tonelagem global. E, no entanto, outras regiões estão se expandindo a um ritmo mais rápido. A Europa deve responder defendendo o comércio aberto, resistindo à fragmentação e garantindo condições de jogo verdadeiramente equitativas no mundo. A Europa precisa de investimento estratégico, não de novas barreiras. De muitas maneiras, estamos num momento semelhante ao início 1990 s, um momento para definir políticas que nos guiarão por décadas. Mas desta vez, não estamos começando do zero, estamos redefinindo nosso curso, construindo com nossos pontos fortes estabelecidos, e mantendo- nos fiéis aos nossos valores centrais. Nós já estamos nos preparando para esta nova era.

No início do próximo ano, a Comissão irá desvelar a nossa Estratégia Industrial Marítima Europeia, juntamente com uma Estratégia Portuária abrangente. A indústria marítima hoje enfrenta pressões em várias frentes: demandas energéticas, necessidade de capacidade de construção naval de alta tecnologia, aceleração da digitalização e automação, a adoção de inteligência artificial e, acima de tudo, o grande desafio da descarbonização. Agora é o momento de aproveitar os pontos fortes da Europa, investir, inovar e garantir a nossa vantagem competitiva global. Nossa Estratégia Industrial Marítima irá definir ações concretas para reforçar a liderança tecnológica da Europa. Irá abordar a inovação, digitalização, automação, financiamento, competências da força de trabalho, segurança e competitividade global.

Mas deixe-me ser claro: a Comissão não pode fazer isso sozinho. Nós encorajamos fortemente os Estados-Membros a canalizar as receitas nacionais do ETS para o setor marítimo, e contamos com você para defender esta causa. Acompanhando a estratégia industrial, a nossa próxima estratégia portuária se concentrará na segurança e resiliência, incluindo cibersegurança e ameaças híbridas, competitividade, autonomia estratégica, sustentabilidade e transição energética. Os portos devem continuar a servir como hubs eficientes e atraentes numa rede marítima global em rápida evolução. Isso requer conexões melhoradas no interior, integração intermodal mais forte e operações otimizadas. Também significa reimaginar os portos como hubs de energia orientados para o futuro, prontos para suportar importações e produção de energia limpa, do vento offshore ao hidrogênio. Além disso, procuraremos formas de agilizar as avaliações ambientais, reduzir a duplicação e fornecer orientações personalizadas para projetos de importância estratégica. Juntas, ambas as estratégias vão se basear em nosso quadro mais amplo, o Plano de Investimento em Transporte Sustentável, projetado para acelerar a produção de combustíveis mais limpos e alternativos para setores marítimo e aviário.

Senhoras e senhores,. Este ano tem sido intenso. Além do STIP, desenvolvemos um Plano de Ação para Ferroviário de Alta Velocidade, um Plano de Ação Automotiva, e propomos um pacote de Mobilidade Militar abrangente. Estou encantado que no início do próximo ano, os assuntos marítimos e os portos da Europa vão ocupar o centro do cenário. E antes de concluir, devo reconhecer o revés temporário no Framework Zero da Net. Mas como Winston Churchill disse uma vez: o sucesso não é final, o fracasso não é fatal, é a coragem de continuar que conta.” Essas palavras capturam perfeitamente onde estamos hoje, resilientes, determinados e prontos para traçar um curso em negrito.

Obrigado mais uma vez e parabéns ao ECSA em 60 anos de liderança e visão no transporte marítimo europeu.