Muito obrigado, é fantástico estar aqui no lançamento da Semana Internacional de Envio de Londres. Onde melhor entregar o meu primeiro endereço marítimo como Secretário de Estado do que na OMI. Não só a sede global da governança marítima onde o transporte foi tornado mais seguro, nosso mar mais limpo, esta indústria mais segura. Mas um símbolo duradouro, 75 anos após a sua criação, desta cidade papel no mar passado, presente e futuro.

É por isso que Londres hospeda o evento principal no calendário de envio, com 30,000 visitantes que assistem ao exame 300 eventos para a Semana Internacional de Envio de Londres no ano passado. Embora seja uma garota de Yorkshire, devo dizer que isso é sobre todo o setor marítimo do Reino Unido também. No ano passado celebrámos os progressos feitos, enfrentamos desafios futuros e continuamos o trabalho vital de proteger o futuro deste setor histórico. Com estados com mentes semelhantes e negócios dinâmicos, transformamos a parceria em progresso – acelerando o trabalho em corredores verdes, assinando memorandos de entendimento para explorar as oportunidades de IA, e mostrando novos veículos totalmente elétricos no Tamisa.

Todos os passos positivos, que, no próximo ano, devemos trabalhar em conjunto para nos transformarmos em saltos gigantes. Porque este setor enfrenta mais mudanças no próximo 30 anos do que é visto no passado 3,000 e todos nós, governo e indústria, devemos estar prontos. Pegue a nova tecnologia, que irá transformar como o mar é alimentado. Ele acabará com a confiança do setor em energia suja. Uma confiança que tem visto as emissões de transporte doméstico ultrapassar as de ônibus, ônibus e trilhos combinados.

Já, neste mesmo edifício, a comunidade global concordou com os alvos de descarbonização por todo o mundo 2050. E nos próximos anos, a Grã-Bretanha continuará a liderar. Não só entregando a nossa missão de fazer deste país uma superpotência energética limpa, mas reunindo o mundo para garantir que esses alvos não desliguem da vista. E nós exploraremos as possibilidades de transporte autônomo, nunca para substituir a paixão e experiência humanas, mas para alcançar níveis de produtividade e segurança atualmente além de nossas capacidades. Então, quer seja hidrogênio ou energia de bateria, corredores verdes ou transporte inteligente, eu vou construir com o que os HOWS vieram antes e vão mais longe, muito mais longe, andem mais rápido – e correspondem à ambição que já está sendo exibida no nosso setor líder mundial – configurando esta indústria em curso para um futuro de crescimento mais limpo.

Direcionando-nos para esse futuro será a força de trabalho marítima – sobre 200,000 forte, tocando em todas as partes do país. Eles são o sangue deste setor. Eu sei que trabalhar no mar não é apenas um trabalho. Meu tio saiu de casa em 16 – ele fugiu de casa – para se juntar à Marinha Comercial. Minha avó nem sabia para onde ele tinha ido – mas mudou a vida dele para sempre. Deu- lhe ambições e oportunidades que ele não poderia ter conseguido de outra forma.

Porque uma carreira marítima representa a oportunidade de fazer parte de algo maior que você. Todos vimos isso na exposição, quando os trabalhadores marítimos foram encarregados de fazer com que esta nação da ilha atravessasse uma pandemia, enquanto grande parte da economia se deteve. Eles facilitaram o nosso comércio global, quase todo fluindo através de nossos portos, antes de forrar prateleiras de supermercados, preencher salas de estoque hospitalares e pousar nas nossas portas. O futuro da Marítima depende dessa força de trabalho e do aumento do reservamento de talento de que ela se baseia. Significa que podemos criar um setor mais resistente e inovador, orgulhosamente diversificado em gênero, fundo e habilidades.

É um futuro onde codificadores e analistas de dados esfregam ombros com engenheiros e marítimos – todos escolhendo o marítimo como o lugar para lançar e manter uma carreira. Mas isso requer progresso, progresso real, em tornar o setor um lugar mais atraente para trabalhar e ficar. Agora acabou 2 anos desde que o escândalo P&O Ferries sacudiu este país e o setor marítimo. Claramente, não foi feito o suficiente desde então. Sei que muitos de vocês nesta sala ficarão igualmente chocados com esses eventos. E este governo está determinado a começar a colocar injustiças como estas corretamente com o nosso plano de ‘Fazer o Trabalho Pagar.

Nós terminaremos com as piores práticas de fogo e recontratação que menosprezam os direitos e as proteçãos dos trabalhadores, e minam a confiança na nossa economia. Porque sabemos que a maneira de crescer nossa economia, e tornar o mar mais atraente para uma nova geração de marítimos, é através de uma parceria entre os negócios e os trabalhadores, que pode ser uma maré crescente que nos levanta a todos, em todos os cantos do país. Hoje você tem a minha garantia de que colocarei este setor no centro deste plano do governo para uma década de renovação nacional. Crescimento econômico. Uma superpotência de energia limpa. Quebrando barreiras à oportunidade. Seja qual for a missão deste governo – o marítimo está no centro dele.

Nós vamos aproveitar os pontos fortes do mundo em direito marítimo e seguros em Londres. Nós suportaremos projetos verdes emocionantes para cima e para baixo do país. E nós vamos insuflar nova vida econômica em nossas comunidades e portos litorâneos vitais. Amigos, acredito que os melhores dias do mar não estão confinados ao histórico, mas estão à frente. Então, esta noite, vamos atirar a arma de partida – ou quebrar o champanhe – para a Semana Internacional de Envio de Londres 2025, tornando- o o maior e mais impactante até o momento.

Eu sei que muitos de vocês acham que a contribuição marítima acima do tamanho da nossa economia navega sob o radar e que muitos de vocês nem sempre recebem o reconhecimento que merecem. Mas como Secretário de Transportes, vou defender você e este setor em cada oportunidade. E trabalhe com você, dia após dia, não apenas para garantir o futuro marítimo, mas o futuro da nossa economia e do nosso país também.