Em áreas de treinamento arborizadas de Fort Devens, os engenheiros civis da Guarda Nacional da Aérea passaram a semana a fazer mais do que construir, reparar e manter infraestrutura. Eles se moveram através de terrenos densos carregando armas e equipamentos de combate. Eles navegaram sem confiar no GPS. Eles operavam comboios de veículos táticos, tratavam baixas simuladas sob fogo e defendiam uma base aérea contra uma força oposta. Para o quase 200 Aviadores participantes do Patriot Forge II, cada tarefa suportava um objetivo maior: preparar engenheiros civis para sobreviver, adaptar e continuar a habilitar a potência aérea em um ambiente contestado. Patriot Forge II, realizado em agosto. 10 - 15, reuniu a Força de Emergência do Engenheiro da Base Prime, ou a Primeira BEEF, aviadores do 101 st, 102 e, 103 rd e 157 os Esquadrões de Engenheiro Civil, juntamente com o pessoal de suporte das respectivas asas. Aviadores do Maine, New Hampshire, Massachusetts e Connecticut treinados lado a lado durante a Região 1 exercício de treinamento de campo.
O evento de seis dias foi projetado para estabelecer uma linha de base comum de capacidade de combate expedicionária em toda a região e preparar engenheiros civis para suportar o emprego de combate ágil e a potência aérea distribuída. .Patriot Forge II é tudo sobre a prontidão, disse o Tenente. Col. Brett Bailey, comandante do 157 o Esquadrão de Engenheiro Civil e o comandante geral para o exercício.. Essa é a maior coisa. Nós estamos cumprindo nossos requisitos de disponibilidade aqui. Esquadrões de engenheiro civil contêm uma ampla gama de especialidades, incluindo elétricos, bombeiros, encanadores, operadores de equipamentos pesados, gerentes de emergência e especialistas em sistemas de água e combustíveis. Suas capacidades técnicas permitem que as missões da Força Aérea operem a partir de bases estabelecidas e locais austeros.
O Patriot Forge II se concentrou no que os aviadores podem ter que fazer antes, durante e depois de executar esses trabalhos técnicos. As capacidades aprendidas aqui são cada vez mais importantes à medida que a Força Aérea se prepara para operações a partir de locais dispersos contra adversários sofisticados. Em Emprego de Combate Agile, as forças podem ser necessárias para operar com equipes menores, menos recursos e suporte menos previsível do que em uma instalação tradicional. O Patriot Forge II usou quatro módulos de treinamento de um dia: operações montadas, operações desmontadas, navegação terrestre e defesa de base integrada, para desenvolver as habilidades de combate que permitem aos aviadores chegar à missão, proteger a missão e continuar a missão. Durante as operações montadas, os aviadores aprenderam os fundamentos das operações táticas de veículos antes de progredir em cenários de comboio. Os alunos giraram através das posições do veículo, incluindo o motorista, o operador de rádio e as posições da torreta, exigindo que eles se comuniquem e funcionem como uma equipe enquanto se movem por terreno desconhecido.
O treinamento forneceu experiência que muitos aviadores não recebem rotineiramente durante os fins de semana de exercícios da estação home e reforçou que as equipes implantadas podem ser montadas a partir de várias unidades. .Patriot Forge II reuniu pessoal, veículos, instrutores e suporte logístico de toda a Nova Inglaterra, criando um evento de treinamento que seria difícil para qualquer esquadrão executar de forma independente, disse Bailey..A escala do exercício permitiu que as unidades aproveitassem seus recursos coletivos enquanto expõem a aviadores a companheiros de equipe com os quais normalmente não trabalham.. O módulo de operações desmontadas levou o treinamento fora dos veículos enquanto os aviadores se deslocavam através do Forte Devens. South Post carregando aproximadamente 50 libras de equipamentos de combate individuais enquanto praticam movimento de equipes pequenas, comunicações táticas e técnicas defensivas. Quando as equipes encontraram forças opostas simuladas, eram necessárias para reagir, manter a segurança e cuidar de vítimas simuladas.
Os cenários forçaram os engenheiros civis a aplicar o cuidado tático de acidentes de combate, incluindo aplicação torniquete e carrega de acidentes, ao mesmo tempo que gerenciam as ameaças circundantes e recebem fogo simulado. A defesa de base integrada continuou essa progressão quando os aviadores aprenderam operações de pontos de controle de entrada, posições de combate defensivas, procedimentos de busca de veículos e pessoal, e como reagir a contato hostil. À medida que o dia avançava, os conceitos de sala de aula passaram a cenários cada vez mais complexos, incluindo equipes defendendo uma base simulada contra uma força oposta. . É trabalho de todos defender a base, disse Master Sgt. Jordan Thompson, especialista em comunicações com o 157 o Esquadrão de Engenheiro Civil e instrutor principal para o módulo de defesa da base.. A mentalidade do guerreiro é muito importante. Não é apenas sair e cavar buracos. Só porque você é implementado para um local em que você se sente seguro, isso não significa que você está. Você deve estar sempre pronto.
No módulo de navegação terrestre, os aviadores retornaram às ferramentas básicas que permanecem eficazes quando a tecnologia moderna não o faz. Após a instrução de sala de aula sobre leitura de mapas, planejamento de rotas, uso de bússolas e medição de distância, as equipes passaram para um 300 -acre curso para aplicar essas habilidades em terrenos arborizados. Para o Sgt do Personal. Elijah St. Pierre, um mantenedor de sistemas de água e combustíveis atribuído ao 157 a ala de reabastecimento de ar, o valor foi em se preparar para a possibilidade de que a tecnologia nem sempre esteja disponível.
. Em qualquer momento, nossos adversários poderiam desativar as comunicações [GPS] e tornar impossível para nós fazer nosso trabalho normalmente, por isso precisamos aprender o lado manual dele, St. O Pierre disse. Os quatro módulos foram intencionalmente interligados. Um comboio pode exigir comunicações táticas e resposta de acidentes. Uma patrulha desmontada pode exigir navegação terrestre. Uma equipe que se move para um local austero pode se tornar responsável por defendê- lo. Em vez de treinar essas habilidades de forma independente, o Patriot Forge II foi projetado para expor os aviadores a vários conjuntos de missão e exigir que eles apliquem o que aprenderam em condições cada vez mais estressantes.
Dias de treinamento longos, calor de verão, equipamentos de combate e responsabilidades desconhecidas adicionaram pressão aos cenários. O exercício também criou oportunidades para os aviadores e suboficiais subalternos para se inscreverem em papéis de liderança que normalmente não podem ter nas estações de origem. Os líderes sêniors recuaram deliberadamente a maior parte do tempo, permitindo que os oficiais de nível da empresa, os suboficiais e os aviadores tomassem decisões, liderassem equipes e trabalhassem com problemas. Ao mesmo tempo, o quadro permaneceu disponível para fornecer orientação.. Dê- lhes um espaço seguro para descobrir as coisas e tentar novas coisas para que, quando colocam situações em desvantagem no futuro, não seja a primeira vez que o experimentam, Tenente. Col. A Bailey disse. Os aviadores foram colocados em equipes com níveis de experiência variados e, em muitos casos, pessoas com quem não haviam trabalhado antes. Eles tiveram que estabelecer confiança, comunicar e determinar como realizar a missão enquanto estão fatigados e sob pressão.
O conceito começou em 2024, quando Região 1 os engenheiros civis realizaram a primeira iteração de Patriot Forge em Fort Devens. Esse evento serviu como prova de conceito para reunir várias unidades Prime BEEF para treinamento regional com foco em combate. O 157 o Esquadrão de Engenharia Civil serviu como a organização principal, enquanto as asas participantes contribuíram para instrutores, equipamentos, logística e suporte de planejamento. Parceiros da Guarda Nacional do Exército do Maine e New Hampshire também suportaram movimentos de e para o exercício com o seu UH- 60 Blackhawks, adicionando outra camada de integração conjunta. Ao reunir várias unidades sob um padrão comum, Região 1 está testando um modelo para uma força de engenharia mais interoperavel antes que os aviadores sejam chamados a se implementarem juntos.
O exercício também refletiu o empurrão mais amplo da Força Aérea para os aviadores prontos para a missão que podem contribuir para além dos limites de uma única especialidade. Patriot Forge II não substituiu a perícia técnica de engenheiros civis. Ele construiu as habilidades de combate necessárias para habilitar essa expertise quando as condições se tornam incertas. O Patriot Forge II permitiu que os aviadores de BEF Prime de Nova Inglaterra praticassem essas habilidades juntos, cometissem erros no treinamento e criassem confiança para operar quando a próxima missão exigisse mais do que a sua especialidade primária. Líderes, planejadores e quadros concordaram que o resultado do Patriot Forge II não era um tipo diferente de engenheiro civil, mas um melhor preparado.