Quais são as principais alterações propostas sob a revisão do Sistema de Comércio das Missões E da UE? Esta proposta garante que o ETS da UE contribui para os investimentos econômicos, a resiliência e a competitividade da União, ao mesmo tempo que se realiza em toda a economia 2040 alvo do clima, através de alterações em quatro dimensões chave. Ele fornece as flexibilidades e incentivos para a indústria escolher o caminho mais limpo, descarbonizado e ser competitivo na Europa. 1. Reforçando substancialmente o apoio à descarbonização com foco nos investimentos, em consonância com o Conselho Europeu de Junho 2026 Conclusões e o acordo industrial limpo: Estabelecendo o Banco de Descarbonização Industrial (IDB) - para fornecer o & euro; 100 mil milhões de dólares em financiamentos para projectos de descarbonização industrial e devolvendo uma maior parte das receitas do RCDE da UE aos sectores abrangidos pelo RCDE da UE. O ETS Investment Booster iniciará o Banco recompensando as empresas que investem cedo em descarbonização com um & euro estimado; 30 bilhões como fase I do Banco de Descarbonização Industrial. Manter o Fundo de Inovação como a ferramenta chave para trazer a inovação com baixo teor de carbono para o mercado e melhorar a implantação de indústrias de tecnologia limpa.

Fortalecer os requisitos sobre como os Estados-Membros gastam as receitas do leilão do ETS. Os Estados-Membros serão obrigados a gastar 50% das suas receitas nacionais do ETS em investimentos para descarbonizar setores do ETS. 2. Fornecendo alívio à indústria enquanto garante um robusto mercado de carbono da UE, alinhado com o 2040 alvo: Alineamento do ETS da UE com o ETS da União 2040 alvo de redução de emissões de - 90%, ajustando a trajectória de redução do ETS da UE 2031. Esta mudança significa que as licenças continuarão a ser emitidas no 2040 s. Ele atualiza o Fator de Redução Linear (LRF) de 3.7% para 2031 para 2035 e 1.7% para 2036 - 2040. Considerando o uso de créditos internacionais de alta integridade 2036, conforme definido no âmbito da Lei Climática Europeia, estabelecendo uma facilidade para considerar a compra de tais créditos para criar espaço adicional de emissões no ETS da UE até 2% enquanto mantém o 90% Alvo. A integração de 250 As remoções permanentes de carbono do Mt de alta qualidade no ETS criarão mais espaço para a indústria da UE (mais licenças podem ser disponibilizadas) e iniciarão o mercado para remoções.

A Reserva de Estabilidade do Mercado será tornada mais dinâmica, com seus parâmetros ajustados ao mercado em queda após 2030. A taxa de absorção dos subsídios irá baixar para 12% a partir da corrente 24%, uma mudança que significará que mais licenças podem permanecer no mercado por mais tempo. Modernizando a alocação gratuita estendendo a alocação baseada em benchmarks além 2030, ao mesmo tempo que o suporte continuado condicionado ao investimento na descarbonização na UE e continuando a possibilidade de suporte dos custos indiretos de carbono Apresentando elementos de simplificação direcionados para beneficiar a indústria e as autoridades públicas, reduzindo os custos de conformidade administrativa e melhorando a implementação do sistema. 3. Continuando a solidariedade da UE em apoio à transição. Demonstrar solidariedade contínua através do Fundo de Modernização usando o financiamento do ETS para melhorar os sistemas energéticos e contribuir para a descarbonização industrial nos Estados-Membros de menor renda. A proposta inclui fortes salvaguardas relativas ao estado de direito para proteger os recursos do Fundo de Modernização.

4. Garantir uma abordagem de economia completa: Acelerar a descarbonização dos setores marítimo e aviação, integrar a incineração de resíduos municipais e fornecer suporte adicional aos Combustíveis de Aviação Sustentável: Apoio direto dedicado aos setores marítimo e aeronáutico para a utilização de combustíveis de aviação e marítimos sustentáveis produzidos pela UE, tecnologias limpas e hidrogénio Garantir preços eficazes do carbono para a parte equitativa da UE nas emissões internacionais da aviação através da aplicação do RCDE da UE para a partida de voos internacionais para destinos dentro do 5000 km do centro da UE e para todos os voos de entrada e saída por jatos de negócios. A proposta também continua implementando o CORSIA em lei para 2027 - 35 e suporta a ação multilateral, introduzindo um mecanismo de dedução para os custos incorridos sob o CORSIA, evitando o duplo preço do carbono. Tornando o sistema mais eficaz para o setor marítimo, reduzindo o risco de evasão, estendendo determinadas derrogações e garantindo condições de concorrência equitativas através da extensão do escopo ETS a certas categorias de navios menores (entre 400 e 5 000 tonelagem bruta). A proposta também introduz medidas de simplificação para companhias de navegação e apoia o progresso na Organização Marítima Internacional (OMI), evitando pagamentos duplos por companhias de navegação. Promover a captura e utilização circular de carbono (CCU), juntamente com a inclusão gradual da incineração de resíduos municipais no ETS, suportada por medidas de proteção e investimento apropriadas. Ele também muda o ponto em que as emissões são contabilizadas para CO capturado 2 incorporado em produtos e e- combustíveis, criando um caminho alternativo para as indústrias difíceis de abater para descarbonizar.

Como o ETS reformado estimulará o investimento e apoiará a indústria europeia? Para alcançar nosso 2040 alvo, a indústria europeia precisa passar por uma transformação significativa para modernizar, descarbonizar e mudar para tecnologias mais limpas e eficientes em termos de energia, electrificar, usar hidrogênio renovável e capturar CO2 a partir de emissões industriais através da utilização e armazenamento de Carbono Captura (CCUS). O ETS da UE já fornece um dos sinais de investimento mais fortes da Europa. Ao colocar um preço no carbono e definir um caminho previsível para a redução de emissões, ele dá aos negócios e investidores a confiança para investir em tecnologias mais limpas e incentiva a transição para a energia acessível e de origem nacional. Muitas decisões de investimento e arranjos de financiamento já levam em conta o preço de carbono esperado. Um dos principais objectivos da proposta é, portanto, reforçar o ETS da UE como motor de investimento da Europa para a descarbonização industrial. A revisão fortalece este papel de duas maneiras. Primeiro, moderniza o ETS para fornecer um quadro mais estável e previsível para investimentos de longo prazo. Em segundo lugar, reforça os instrumentos de investimento a nível da UE financiados através do ETS, ajudando as empresas a acelerarem a descarbonização na produção industrial e a implantação de tecnologias limpas, reforçando ao mesmo tempo a sua competitividade. Para suportar investimentos em escala, a proposta expande o suporte por meio de instrumentos como o Banco de Descarbonização Industrial, anunciado no Clean Industrial Deal, fornecendo o & euro; 100 bilhões de dólares em financiamento. Numa primeira fase, o Banco pretende acelerar o investimento através do Intensificador de Investimento disponível até que 2030 com um & euro estimado; 30 bilhão. O Fundo de Inovação continuará a apoiar a comercialização de tecnologias inovadoras, de primeira geração, de baixas emissões de carbono, complementando o Banco, focando em projetos inovadores com maior risco tecnológico que precisam de apoio para alcançar a maturidade comercial. Estes ajudarão a descarbonizar o investimento, recompensando os primeiros movimentos e acelerando a descarbonização industrial. Os Estados-Membros também serão obrigados a gastar mais das suas receitas nacionais do ETS em investimentos para descarbonizar os setores do ETS. Isto soma mais do que o & euro; 100 bn em investimentos antes 2030.

A proposta também continua a apoiar os Estados-Membros de renda mais baixa a modernizar os seus sistemas energéticos e a transformação industrial através do Fundo de Modernização. Isto é financiado através de uma parte de licenças e a redistribuição de 10% de licenças de leilão ETS. Os mesmos Estados-Membros também se beneficiarão do acesso garantido ao novo Intensificador de Investimento. No que respeita ao transporte aéreo e marítimo, estes setores beneficiarão do apoio financeiro para a produção e a utilização de combustíveis de aviação e marítimos sustentáveis produzidos pela UE, tecnologias limpas e hidrogénio. Desde então 2013, o ETS da UE gerou mais do que o & euro; 270 bilhões de receitas, cerca de três quartos dos quais foram alocados aos Estados- Membros, ao mesmo tempo que fornecem em torno do & euro; 255 bilhão em alocação gratuita para suportar a transição. Para maximizar o seu impacto, a proposta exige que os Estados-Membros investam uma parte das receitas do ETS na descarbonização industrial, tecnologias limpas e inovação. A indústria precisa permanecer competitiva num mercado global. Para isso, a proposta também reforça os incentivos de investimento para a indústria. A alocação gratuita continuará além 2030 (e a compensação indireta dos custos do carbono) mas estará mais estreitamente ligada a investimentos em descarbonização industrial. A alocação gratuita será condicionada aos operadores que desenvolvem os Planos de Descarbonização da UE e invertem um montante equivalente a 100% do valor da sua alocação gratuita na descarbonização na UE.

Complementar com os parâmetros atualizados do ETS adotados em junho 2026, uma proposta direcionada separada sobre benchmarks específicos visa aumentar a alocação gratuita para a indústria vale o & euro; 6 bilhões para o período 2026 - 2030. Para os setores cobertos pelo Mecanismo de Ajustamento da Fronteira de Carbono (CBAM), a redução da alocação gratuita será atrasada e a eliminação será estendida até 2038. Como esta reforma prepara o ETS para ajudar a entregar o 2040 alvo e suporte para a transição para a neutralidade climática? Esta revisão garante que estamos totalmente em linha com o nosso 2040 alvo, preparando o ETS para a próxima geração. Esta reforma garante que todos os setores contribuam, fornecem suporte às indústrias e preparam o sistema para a década além 2030, alinhando-a com o vinculativo legal 2040 alvo climático, garantindo que continua a apoiar a neutralidade climática da UE 2050, conforme consagrado na Lei Climática da UE. A proposta atualiza a trajetória de redução de emissões a longo prazo do ETS da UE, revisando o Fator de Redução Linear por 3.7% para 2031 - 2035 e 1.7% para 2036 - 2040. Isso garante que o mercado de carbono continua a fornecer reduções de emissões de uma forma previsível e econômica, proporcionando ao mesmo tempo mais tempo e flexibilidade para a indústria para a transição e maior certeza para as empresas que tomam decisões de investimento de longo prazo. A reforma também reforça o funcionamento a longo prazo do ETS da UE modernizando a Reserva de Estabilidade do Mercado, integrando remoções de carbono internas permanentes sob estritas salvaguardas de qualidade e quantidade, e criando incentivos de investimento mais fortes para a transformação industrial, em linha com o acordo industrial limpo através do Banco de Descarbonização Industrial, o Incentivo de Investimento e os fundos de inovação e modernização continuados.

O uso mais direcionado das receitas do ETS e das condições associadas à alocação gratuita contínua incentivará ainda mais o investimento no futuro industrial limpo da UE. Juntos, estas medidas garantem que o ETS da UE continua a ser um motor eficaz da descarbonização industrial, investimentos, competitividade e inovação muito além 2030. Ele continuará a entregar a sua justa parte, garantindo uma descarbonização e uma competitividade econômica contínuas e econômicas. Como a reforma garante que o ETS permaneça eficaz à medida que as emissões continuam a cair? O ETS da UE demonstrou a sua eficácia, com os setores ETS tendo reduzido as suas emissões por mais de 50% desde então 2005, enquanto continua a fornecer um framework de tecnologia neutro e custo- custo para reduzir ainda mais as emissões. À medida que as emissões diminuem e o fornecimento de licenças diminui ao longo do tempo, o mercado de carbono deve continuar a fornecer um sinal de preços estável e confiável para investimento. A proposta de hoje, portanto, reforça o funcionamento a longo prazo do ETS, tornando a Reserva de Estabilidade do Mercado mais adaptada para um mercado menor, melhorando a previsibilidade do mercado e mantendo liquidez suficiente.

A reforma introduz simplificações direcionadas para tornar o sistema ainda mais eficaz e reduzir a carga administrativa. Isto, por exemplo, inclui monitoramento, relatório e verificação mais simples para os setores da aviação e do mar - um impulso nas capacidades de investimento e inovação. Que impacto o novo fator de redução linear (LRF) terá na redução de emissões? O LRF atual de 4.3% ( 4.4% de 2028 - 2030 ) foi acordado como parte do 2023 Reforma do ETS para entregar os dados da UE 2030 Alvo para o clima. Foi projetado para acelerar as reduções de emissões nesta década. Simplesmente mantendo essa taxa além 2030 não forneceria uma trajetória realista para o período até 2040. Ele reduziria o cap ETS para zero em torno 2040, ultrapassando o que é exigido pela Lei Climática Europeia. O LRF proposto de 3.7% de 2031 para 2035 e 1.7% de 2036 portanto estabelece uma nova trajectória para o pós- 2030 período, alinhado com o 2040 alvo do clima e o caminho para a neutralidade climática 2050.

A proposta mantém a integridade ambiental do ETS da UE, ao mesmo tempo que fornece um quadro de investimento mais previsível e gerível para a indústria a longo prazo. Como são usadas as receitas do comércio de emissões? As receitas geradas pelo Sistema de Comércio de Emissões da UE são reinvestidas para apoiar a transição limpa da Europa, reforçar a competitividade industrial e acelerar a implantação de tecnologias limpas. A maioria das receitas do ETS correspondem aos Estados-Membros, que desde então 2023 deve gastar a sua parte de receitas em projetos relacionados com o clima e a energia. Uma menor parte das receitas financia instrumentos a nível da UE. Estas incluem o Fundo de Inovação, que suporta a comercialização de tecnologias de baixo carbono em primeira e segunda de uma espécie em toda a indústria, fabricação de tecnologia limpa, geração de energia, mobilidade e edifícios, ajudando projetos inovadores a alcançar maturidade comercial. O Fundo de Modernização apoia os Estados-Membros de renda mais baixa na modernização dos seus sistemas energéticos, melhorando a eficiência energética e acelerando a implantação de energias renováveis e outras tecnologias limpas. Ao ajudar estes Estados-Membros a investir numa transição energética justa e eficaz, contribui para uma maior segurança energética, menores emissões e uma maior convergência econômica em toda a UE. O Fundo também canaliza o existin.