Prefeitos em toda a Inglaterra devem ser dados ‘chamada em poderes de. tomar as decisões de planejamento mais importantes em suas áreas. Sob propostas que serão publicadas na próxima semana, um prefeito poderá agora assumir os aplicativos de planejamento chaves que impactam no crescimento local, e direcionar um conselho para levá- lo para frente ou recusar.
O movimento foi apoiado por dez prefeitos de diferentes partidos e trará prefeitos de todo o país em linha com os poderes que o prefeito de Londres já tem. Os limiares nacionais estão sendo definidos fora de Londres pela primeira vez: esquemas com mais do que 150 lares, mais do que 15,000 metros quadrados de espaço comercial, ou qualquer edifício 30 metros ou mais alto, aproximadamente dez andares estarão no escopo.
Os prefeitos também poderão conceder permissão inicial para o desenvolvimento, para que o edifício possa começar sem que um desenvolvedor tenha de se candidatar. Os conselhos continuarão a decidir a maioria dos aplicativos, e muitos já estão a construir casas em escala. Nos últimos três anos, Salford entregou 7,584 casa contra uma exigência de 4,249. Leeds entregou 11,690 casa contra uma exigência de 10,151, e o Knowsley entregou 1,888 - muito mais do que o dobro do requisito de 772 Casas.
Cada decisão deve seguir as regras de planejamento, o plano local e a política nacional. Os candidatos mantêm o direito de recurso, e os ministros mantêm um poder de apoio para intervir. Os prefeitos também terão uma opinião maior sobre como o financiamento nacional da habitação é gasto em suas áreas. Homes A Inglaterra ainda liderará os maiores projetos, mas o seu financiamento e conhecimento serão focados nas prioridades acordadas pelos prefeitos locais.
A £ 1.3 bn parte do fundo nacional para terra e infraestrutura já foi alocada às sete áreas de prefeito mais estabelecidas, com um adicional de £ 234 milhões de fundos de campo de marrom para sete MSA, e £ 1.5 bilhões comprometidos para a desconcentração através do Fundo de Acelerador de Habitação. Os prefeitos fora de Londres também poderão cobrar uma taxa sobre o desenvolvimento para financiar infraestruturas principais, usando a mesma ferramenta que ajudou a entregar a linha Elizabeth, que aumentou a capacidade ferroviária, apoiou o crescimento e regeneração da habitação e se tornou o serviço ferroviário mais movimentado do Reino Unido.
